यामाहाअल्फा Vs टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 113.0 सीसी | 109.7 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 7 bhp @ 7500 आरपीएम | 7.88 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.4 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Carburetor | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.2 L | 5.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 66.00 किमी/लीटर | 62.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 104 किलोग्राम | 97 किलोग्राम |
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लंबाई | 1795 मिलीमीटर | 1770 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 675 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1124 मिलीमीटर | 1139 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1270 मिलीमीटर | 1250 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 128 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 775 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
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क्लच | Dry, Centrifugal, Shoe | Automatic |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Underbone | High Rigidity Underbone Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Unit Swing | Double Rated Hydraulic Mono Shock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
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व्हील टाइप | Sheet Matel | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 90/100-10 (53J) (Tubeless) | 90 / 100-10, Tubeless |
रियर टायर | 90/100-10 (53J) (Tubeless) | 90 / 90-10, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V, 5 AH (10 HR) | 12 V, 5 AH LEAD ACID TYPE |
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हेडलाइट | Halogen Bulb HS1, 35W / 35W X1 | 12 V, 35/35 W |
टेललाइट | Crystal | 12 V (LED) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Always Headlamp On (AHO) | - | |
BS IV Compliant | - | |
bs-iv अनुपालन | - | |
डिजिटल एनालॉग कॉम्बो मीटर कंसोल | - | |
आसान पैर तक पहुंचना अद्वितीय आकार 775 मिमी की ऊंचाई पर है | - | |
एक्सटर्नल फ्यूल फिलिंग | - | |
अत्यधिक लंबी और आरामदायक सीट | - | |
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम | - | |
250mm बड़ा और फ्लैट फुटबोर्ड | - | |
बड़ा अंडरसीट स्टोरेज स्पेस (21 लीटर) | - | |
मेटल बॉडी | - | |
मोबाइल चार्जिंग पोर्ट और बूट लाइट | - | |
Service Reminder | - | |
स्टाइलिश मीटर कंसोल | - | |
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | ||
सुचारू सवारी के लिए डिज़ाइन किए गए आराम के लिए दूरबीन निलंबन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | |
19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
BSIV Compliant | - | |
डुअल टोन सीट | - | |
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | |
न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | |
Remora Racing Tyres | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Slipper Clutch | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Lean Angle Mode | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - |
मुख्य फीचर्स
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | |
Call And SMS Alerts | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - |
Competitor of यामाहाअल्फा
Competitor of टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110
सम्बंधित कम्पैरिजन अल्फा
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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