यामाहारे-जेडआर 125 एफआई Vs यामाहासिग्नस रे ज़ेडआर Vs यामाहारे जेड comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 125.0 सीसी | 113.0 सीसी | 113.0 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8 bhp @ 6500 आरपीएम | 7.1 bhp @ 7500 आरपीएम | 7 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9.7 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Carburetor | Carburetor |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start/Kick Start | Self / Kick Start | Self / Kick Start |
बोर x स्ट्रोक | 52.4 X 57.9mm | N/A | N/A |
कॉम्प्रिशन | 10.2:1 | N/A | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 5.2 L | 5.2 L | 5.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | 1.0 L |
माइलेज | 66.00 किमी/लीटर | 66.00 किमी/लीटर | 43.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 99 किलोग्राम | 105 किलोग्राम | 104 किलोग्राम |
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लंबाई | 1880 मिलीमीटर | 1820 मिलीमीटर | 1835 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 685 मिलीमीटर | 690 मिलीमीटर | 675 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1190 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1280 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 145 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 128 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 775 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | N/A | N/A | N/A |
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क्लच | N/A | V-belt Automatic | V-belt Automatic |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Underbone | Underbone |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic Fork | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Unit Swing | Unit Swing | Unit Swing |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Mechanical Leading Trailing Drum | Drum |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Mechanical Leading Trailing Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Sheet Matel | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 110/90-10 Tubeless | 90/100-10 (53J) Tubeless | 90/100-10 (53J) (Tubeless) |
रियर टायर | 110/90-10 Tubeless | 90/100-10 (53J) Tubeless | 90/100-10 (53J) (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12V,5.0Ah(10H) | 12V, 5 AH(10 H) |
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हेडलाइट | 12V,35/35W X 1 | 12V 35/35W XI, Halogen Bulb | 12V, 35W/35W X1, Halogen Bulb |
टेललाइट | 12V,21/5W X 1 | 12V,21/5W X 1 | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | ||
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | ||
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | - | - | |
बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | - | - | |
Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | - | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | - | |
फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | - | |
इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | - | - | |
की-शटर लॉक | - | - | |
बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | - | - | |
बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | - | - | |
एलईडी टेललैंप | - | - | |
मेटल बॉडी | - | - | |
मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | - | - | |
नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | - | - | |
Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | - | - | |
प्रीमियम 3D एंबलेम | - | - | |
Retractable Bag Hooks | - | - | |
Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | - | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | - | |
स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | - | - | |
ट्विन सिटी लैंप | - | - | |
Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | - | - | |
113cc Blue Core Engine | - | ||
21-लीटर अंडर सीट स्टोरेज ऑप्शन | - | - | |
220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | - | |
अल्युमीनियम रियर विंग ग्रैब बार | - | ||
BS IV Compliant | - | ||
कार्बन पैटर्न मीटर डिज़ाइन | - | ||
शांत साधन क्लस्टर | - | - | |
ेदज्ञ टेल लाइट | - | - | |
"बढ़ती हवा की पूंछ" डिजाइन के साथ बार पकड़ो | - | - | |
कुंजी शटर लॉकिंग सिस्टम | - | - | |
बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | - | |
बड़े सामने जेब | - | - | |
Single-channel ABS | - | - | |
स्टाइलिश मीटर वाइज़र | - | ||
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन (स्टैबिलिटी के लिए) | - | ||
ट्यूबलेस टायर्स | - | - | |
ट्विन पॉड हेडलैंप | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Enhanced Smart Tumble TechnologyTM | - | - | |
Unified Braking System (UBS) | - | - | |
कार्बन पैटर्न के साथ आरामदायक सीट | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable Shocks | - | - | |
Digital Analogue Speedometer | - | - | |
Double Lid External Fuel Fill | - | - | |
Engine Start/Stop Switch | - | - |
Competitor of यामाहारे-जेडआर 125 एफआई
Competitor of यामाहासिग्नस रे ज़ेडआर
Competitor of यामाहारे जेड
सम्बंधित कम्पैरिजन रे-जेडआर 125 एफआई
- यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई Vs होंडा एक्टिवा 6जी
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई
- यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई Vs एप्रिलिया एसआर 125
- यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई Vs हीरो प्लेसर प्लस 110
- यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई Vs होंडा एक्टिवा 125 FI
- होंडा डियो Vs यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई
- सुज़ुकी बर्गमन Vs यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई
- यामाहा रे-जेडआर 125 एफआई Vs यामाहा फैशिनो 125
- टीवीएस एंटोर्क 125 Vs होंडा डियो
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ सी-क्लास की झलक दुनिया के सामने पेश होने से पहले जारी
- कबीरा मोबिलिटी ने लॉन्च की दो हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक्स
- एंपियर इलेक्टिक नए उत्पादन प्लांट पर करेगी Rs. 700 करोड़ का निवेश
- एक बार फिर बढ़े पेट्रोल, डीज़ल के दाम, कुछ शहरों में पेट्रोल Rs. 100 प्रति लीटर के पार
- स्कोडा कुशक की विश्व शुरुआत की तारीख़ का ख़ुलासा हुआ
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
- बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर रिव्यूः नई पीढ़ी के ग्राहकों के लिए बेहतरीन विकल्प
- टाटा सफारी रिव्यू: दमदार एसयूवी की वापसी
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