एम्पेयरजील Vs यामाहाफैशिनो comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | Advanced Li - Ion | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 5 - 6 Hours | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 8.1 Nm @ 5000 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
बैटरी जीवन (चक्रों की संख्या) | 650 Cycles at 25 degree, 100% DOD | N/A |
मोटर की क्षमता | 1200 W | N/A |
मोटर टाइप | BLDC | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 113.0 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 7 bhp @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Carburetor |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 70 - 75 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.2 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 66.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 75 किलोग्राम | 103 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1720 मिलीमीटर | 1815 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 670 मिलीमीटर | 675 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1270 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 775 मिलीमीटर |
पेलोड | 130 Kg | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | V-Belt Automatic |
---|---|---|
स्पीड | 50 - 55 kmph | N/A |
नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Underbone |
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | N/A | Unit Swing |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | N/A | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | N/A | 90/100-10 (53J) (Tubeless) |
रियर टायर | N/A | 90/100-10 (53J) (Tubeless) |
टायर | Tubeless Tyres | N/A |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 60 V/ 30 A | 12V, 5 AH(10 H) |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | Halogen Bulb 12V, 35W/35W X 1 |
टेललाइट | LED | 12V, 21W/5W X1 |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | - | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
18 लीटर का स्टोरेज स्पेस | - | |
3D Logo | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
Blue Core Engine | - | |
बोल्ड बॉडी-माउंटेड हेडलैम्प | - | |
BS IV Compliant | - | |
नक्काशीदार पूंछ प्रकाश | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
Convenient Hook | - | |
Dual Tone Color & Graphics | - | |
आसान पैर तक पहुंचना अद्वितीय आकार 775 मिमी की ऊंचाई पर है | - | |
अत्यधिक लंबी और आरामदायक सीट | - | |
Extra Long Seat With Raised Grab Bar | - | |
Foot Board | - | |
250mm बड़ा और फ्लैट फुटबोर्ड | - | |
बड़ा अंडरसीट स्टोरेज स्पेस (21 लीटर) | - | |
LED Headlamp & position lamp | - | |
Metal Muffler Protector | - | |
सिग्नेचर गोल्ड रिम | - | |
Small Storage | - | |
स्टाइलिश मीटर कंसोल | - | |
सुचारू सवारी के लिए डिज़ाइन किए गए आराम के लिए दूरबीन निलंबन | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Electronic-Assisted Braking System | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of एम्पेयरजील
Competitor of यामाहाफैशिनो
सम्बंधित कम्पैरिजन जील
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- भारत में दोपहिया वाहनों को मिल सकती है दुर्घटना से बचाने वाली ADAS तकनीक
- 2021 सुज़ुकी हायाबूसा भारतीय वेबसाइट पर लिस्ट, बहुत जल्द लॉन्च होगी बाइक
- टाटा मोटर्स की नई सफारी पर सिरेमिक कोटिंग की पेशकश
- टोयोटा के प्रेसिडेंट आकिओ टोयोडा ने जीता 2021 वर्ल्ड कार पर्सन ऑफ दी ईयर अवॉर्ड
- रेनॉ ने वाहन स्क्रैपिंग के लिए CERO के साथ की साझेदारी
- होंडा CB500X रिव्यूः दमदार ऐडवेंचर बाइक, लेकिन मुकाबले में कीमत ज़्यादा
- 2021 फोर्ड एकोस्पोर्ट SE रिव्यूः पिछले दरवाज़े पर खल रही स्पेयर व्हील की कमी
- रिव्यू: 2021 मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ ए-क्लास लिमोज़िन इंडिया रिव्यूः पैसा वसूल एंट्री-लेवल सेडान
- 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन रिव्यू: निराश नहीं करेगी किफायती ऐडचेंचर बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें