ऑटोमोबाइलएटम 1.0 Vs होंडासीबी यूनिकॉर्न 150 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | Iithium Ion Battery | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 3-4 Hours | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 12.8 Nm @ 5500 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self / Kick Start |
इंजन की शक्ति | 48V 250W | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 149.2 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 12.73 bhp @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Carburetor |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 100 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
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अधिकतम स्पीड | 25 kmph | N/A |
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 13.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.0 L |
माइलेज | N/A | 65.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 108 किलोग्राम | 145 किलोग्राम |
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लंबाई | 2156 मिलीमीटर | 2092 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 813 मिलीमीटर | 756 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1112 मिलीमीटर | 1100 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1336 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 280 मिलीमीटर | 179 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
बूट स्पेस | 14 litres | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Wet, Multi-Plate |
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नहीं। गियर की | N/A | 5 गियर्स |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | N/A | Spring Loaded Hydraulic Type (Monoshock) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 240 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | N/A | 2.75-18 |
रियर टायर | N/A | 100/90-18 |
फुटरेस्ट | Dual position | N/A |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 18.6 Ah | 12V 7Ah |
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हेडलाइट | LED | 12V 35/35W |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | DIgital | Analogue |
टैकोमीटर | - | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | Analogue |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
LED DRL Headlamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
New Multi - Function Display | - | |
125cc इंजन | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
आकर्षक मीटर कंसोल | - | |
उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | - | |
नया ग्राफिक्स | - | |
I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
Side-Stand Indicator | - |
अद्दितोनल फीचर्स
220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ | - | |
ADJUSTABLE HANDLEBAR | - | |
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार | - | |
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइल | - | |
बढ़िया गद्दी ों रोड | - | |
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ऑटोमोबाइलएटम 1.0
Competitor of होंडासीबी यूनिकॉर्न 150
सम्बंधित कम्पैरिजन एटम 1.0
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs रिवॉल्ट आरवी400
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs बजाज प्लैटिना 100
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs हार्ले-डेविडसन फैट बॉय
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs होंडा गोल्ड विंग
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs इंडियन चीफतन
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs यामाहा रे जेड
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs हार्ले-डेविडसन सीवीओ लिमिटेड
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 150
- ऑटोमोबाइल एटम 1.0 Vs बजाज अवेंजर क्रूज़ 220
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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