हिन्दी 
बजाजपल्सर 125 Vs ओकिनावाप्रेज़ comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 124.4 सीसी | N/A |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | N/A |
| अधिकतम पावर | 11.8 bhp @ 8500 आरपीएम | N/A |
| अधिकतम टॉर्क | 11 Nm @ 6500 आरपीएम | N/A |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | N/A |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick And Self Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| बैटरी टाइप | N/A | Lithium-ion Battery |
| समय चार्ज | N/A | 6 - 8 Hour |
| फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | 1 - 2 Hour |
| इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
| इको मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 30 - 35 kmph |
| स्पोर्ट्स मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 50 - 60 kmph |
| टर्बो मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 65 - 70 kmph |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.5 L | N/A |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | 62.00 किमी/लीटर | N/A |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
| बैटरी रेंज | N/A | 170-200 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 140 किलोग्राम | 96 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2055 मिलीमीटर | 1970 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 755 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1060 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1320 मिलीमीटर | N/A |
| ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 170 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | N/A | 800 मिलीमीटर |
| बूट स्पेस | N/A | 7 ltr |
| भार क्षमता | N/A | 150 |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | N/A |
|---|---|---|
| क्लच | N/A | CVT |
| इको मोड के लिए बैटरी रेंज | N/A | 110 km |
| खेल मोड के लिए बैटरी रेंज | N/A | 88 km |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | N/A | N/A |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic Forks |
| रियर सस्पेंशन | Twin Gas Shock | Double Shocker With Dual Tube Technology |
| चढ़ना | N/A | 15 Degree |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 170 मिलीमीटर | N/A |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 12 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Tubeless | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 80/100 X 17 | 90/90 - 12 - Tubeless |
| रियर टायर | 100/90 X 17 | 90/90 - 12 - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V Full DC MF | 72V/45Ah |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen | Bulb |
| टेललाइट | LED | Bulb |
| चरजेर | N/A | Micro Charger with Auto Cut |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Analogue | Digital |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 125cc इंजन | | - |
| 5 Speed Transmission | | - |
| AHO (Automatic Headlamps On) | | - |
| आकर्षक मीटर कंसोल | | - |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | | - |
| cbs | | - |
| तुल्यकारक के साथ cbs | | - |
| उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | | - |
| नया ग्राफिक्स | | - |
| I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | | - |
| Low Maintenance Seal Chain | | - |
| Low Rolling Resistance Tyre | | - |
| Side-Stand Indicator | | - |
| Split Alloy Wheels | | - |
| All-digital Instrument Cluster | - | |
| Anti-theft Mechanism | - | |
| Check who is calling with Bluetooth® connectivity | - | |
| E-ABS (Electronic Assisted Braking System) | - | |
| Front & Rear Disc Brakes | - | |
| Get over-the-air software upgrades | - | |
| Interactive Dash | - | |
| की-लेस एंट्री | - | |
| Low Center Of Gravity | - | |
| Mono-Shock Suspension | - | |
| Perfect Balance | - | |
| Play the next song with Bluetooth® connectivity | - | |
| Reverse Mode | - | |
| Side-stand Sensor | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 7” Touchscreen | - | |
| Electronic-Assisted Braking System | - | |
मुख्य फीचर्स
| Find the nearest charging point | - | |
| Navigate with on-board Google MapsTM | - | |
Competitor of बजाजपल्सर 125
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 68,812 - 73,512emi स्टार्टस₹ 1,287 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 94,548emi स्टार्टस₹ 1,764 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,117 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
Competitor of ओकिनावाप्रेज़
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 61,497 - 69,757emi स्टार्टस₹ 1,142 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर 125
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें