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बजाजपल्सर 220 Vs यामाहाएमटी-15 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.23 लाख
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ओवरव्यू

बजाजपल्सर 220 Vs यामाहाएमटी-15 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर 220 Vs एमटी-15 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर 220 Vs एमटी-15 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजपल्सर 220 in New Delhi starts at ₹ 1.23 लाख. On the other hand, यामाहाएमटी-15 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.4 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.41 लाख for range topping model.

Summaryबजाजपल्सर 220यामाहाएमटी-15
Price₹ 1.23 लाख₹ 1.4 लाख
ManufacturerBajajYamaha
Body TypeCommuterSports
Mileage40.00 Km/l48.00 Km/l
Power20.12 bhp19.00 bhp
Engine220.0 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

पल्सर 220 Vs एमटी-15 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजपल्सर 220 base engine returns 40 Km/l. The यामाहाएमटी-15 base returns 48 Km/l.

पल्सर 220 Vs एमटी-15 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजपल्सर 220 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाएमटी-15 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 220.0 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 20.12 bhp @ 8500 आरपीएम19 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 18.55 Nm @ 7000 आरपीएम15 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 21
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Oil CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.2 LN/A
माइलेज 40.00 Km/l48.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 155 किलोग्राम138 किलोग्राम
लंबाई 2035 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर
चौड़ाई 750 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1165 मिलीमीटर1070 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1350 मिलीमीटर1335 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 165 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 795 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-plateN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Down TubeDeltabox
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, With Anti-friction BushTelescopic Fork
रियर सस्पेंशन 5 Way Adjustable, Nitrox Shock AbsorberSwingarm (link Suspension)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेसN/A
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 17- Tubeless100/80-17M/C 52P (Tubeless)
रियर टायर 120/80 - 17- Tubeless140/70-17M/C 66H (Tubeless)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 V Full DC12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट Projector Lamp 55W With AHO (Auto Headlamp On)LED
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकcrosscross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
5-स्पोक एलॉय व्हीलtick-
i3s तकनीक - आपके द्वारा रोकने पर हर बार ईंधन की बचत होती हैcross-
led टेल-लाइट्सcross-
सबसे शक्तिशाली इंजन 125cc - चिकनी सवारीcross-
पेशी और स्पोर्टी डिजाइन - एक अनूठा सवारी का अनुभवcross-
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibilitytick-
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्सtick-
चौड़े रियर टायर्सcross-
BS IV इंजन-cross
110 सीसी होंडा इंजन-cross
एबीएस-tick
Adventure Kit-cross
फ्रंट टेलिस्कोपिक सस्पेंशन-cross
होंडा इको टेक्नोलॉजी (HET)-cross
राइडिंग कंफर्ट-cross
Stylish Speedometer-cross
ट्यूबलेस टायर्स-cross

अद्दितोनल फीचर्स

एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग-cross
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग-cross
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट-cross
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-cross
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन-cross
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप-cross

मुख्य फीचर्स

Bi Functional LED Headlights-tick
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication-tick
Raised LED Tail Light-tick

Competitor of बजाजपल्सर 220

Competitor of यामाहाएमटी-15

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