हिन्दी 
बेनेलीबीएन 302आर Vs बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 300.0 सीसी | 1649.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 6 |
| अधिकतम पावर | 38.26 bhp @ 11500 आरपीएम | 158 bhp @ 7750 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 26.5 Nm @ 10000 आरपीएम | 175 Nm @ 5250 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Oil/water-Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 14.0 L | 26.5 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
| माइलेज | 20.00 Km/l | 15.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 198 किलोग्राम | 350 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2150 मिलीमीटर | 2489 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 1000 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1115 मिलीमीटर | 1475 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | N/A | 1618 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 150 मिलीमीटर | 146 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | N/A | 750 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Multiple-disc Clutch In Oil Bath |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Steel Trellis Frame | Bridge-type Frame, Cast Aluminium, Load-bearing Engine |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic Fork | BMW Motorrad Duolever; Central Spring Strut |
| रियर सस्पेंशन | Hydraulic Mono Shock Absorber | BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Hydraulic Double Disc | Dual Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Hydraulic Single Disc | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
| फ्रंट टायर | 110/70 R 17, 54 H | 120/70 ZR 17 |
| रियर टायर | 150/60 R 17, 66 H | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free | 12 V / 19 Ah, Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Bulb | Xenon |
| टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 240 मिमी रियर टायर | | - |
| डुकाटी सुरक्षा पैक | | - |
| Full Led Headlamp | | - |
| सवारी मोड | | - |
| Anti-lock Braking System | - | |
| रियर मडगार्ड | - | |
| सायलेंसर | - | |
| टैंक | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
| Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | - | |
Competitor of बेनेलीबीएन 302आर
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 3.18 Lemi स्टार्टस₹ 5,937 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 10.79 Lemi स्टार्टस₹ 20,156 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन बीएन 302आर
- केटीएम आरसी 200 Vs बेनेली बीएन 302आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली बीएन 302आर
- केटीएम 390 ड्यूक Vs बेनेली बीएन 302आर
- बेनेली बीएन 302आर Vs कावासाकी निंजा 300
- बेनेली बीएन 302आर Vs बेनेली टीएनटी 300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs बेनेली बीएन 302आर
- कावासाकी निंजा 650 Vs बेनेली बीएन 302आर
- सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250 Vs बेनेली बीएन 302आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें