बीएमडब्ल्यूजी 310 आर Vs रॉयल एनफील्डहिमालयन Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.5 लाख
Request Call Back
₹ 1.91 लाख
Request Call Back
₹ 2.45 लाख
Request Call Back
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 313.0 सीसी | 411.0 सीसी | 312.2 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम | 24.3 bhp @ 6500 आरपीएम | 34 bhp @ 9700 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 7500 आरपीएम | 32 Nm @ 4500 आरपीएम | 27.3 Nm @ 7700 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection, BMS-E2 | Digital Electronic Ignition | Fuel Injection: Bosch - Closed Loop |
कूलिंग सिस्टम | Water-cooled | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
0-100 किमी / घंटा | N/A | N/A | 7.17 S |
0-60 किमी / घंटा | N/A | N/A | 2.93 S |
अधिकतम स्पीड | N/A | N/A | 160 km/h |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 15.0 L | 11.0 L |
---|---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | N/A | N/A |
माइलेज | 30.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर | 30.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 158 किलोग्राम | 191 किलोग्राम | 170 किलोग्राम |
---|---|---|---|
लंबाई | 2005 मिलीमीटर | 2190 मिलीमीटर | 2001 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 820 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर | 786 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1080 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर | 1135 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1380 मिलीमीटर | 1465 मिलीमीटर | 1365 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 220 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|---|
क्लच | Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated | Wet, Multi-plate | Wet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bolted Steel Frame, Drive Unit Load-bearing, Tubular Steel Rear Frame. | Half-duplex Split Cradle Frame | Trellis Frame, Split Chassis |
---|---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Fork , Ø 41 Mm | Telescopic, 41 Mm Forks, 200 Mm Travel | Inverted Cartridge Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable Preload | Monoshock With Linkage, 180 Mm Wheel Travel | Two Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, 2-piston Floating Caliper | Disc Petal Type With ABS |
---|---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc, Single Piston Floating Caliper | Disc Petal Type With ABS |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 21 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 R17 | 90/90 - 21" | 110/70-R17 M/C 54H Tubeless |
रियर टायर | 150/60 R17 | 120/90 - 17" | 150/60-R17 M/C 66H Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V / 8Ah, Maintenance Free | 12 Volt, 8 AH MF | 12V, 8Ah |
---|---|---|---|
हेडलाइट | Bulb | 12V H4 60 / 55 W | Bi-LED projector, 30W @ 13V |
टेललाइट | LED | LED | LED 4 W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एबीएस | |||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | - | |
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | ||
नया ट्विन हेडलाइट | - | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | ||
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | ||
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | ||
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
पीलियन राइड सीट | - | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | ||
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - | |
Advanced Aerodynamics | - | - | |
कंफर्टेबल राइडिंग | - | - | |
Fully-Digital, Instrument Panel | - | - | |
एलईडी टेललैंप | - | - | |
Left Side Switchgear | - | - | |
Navigation Assist | - | - | |
Racing Origin Trellis Frame | - | - | |
सेप - सुजुकी एक परफॉरमेंस | - | - | |
शार्प ट्विन एग्जॉस्ट | - | - | |
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | - | |
Unique Reverse Inclined DOHC Engine | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | ||
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | - | |
Auxiliary Dashboard | - | - | |
Cellular Functionality | - | - | |
Fuel Injection | - | - | |
Premium Backrest | - | - | |
Race Telemetry | - | - | |
Ride Planning | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 आर
Competitor of रॉयल एनफील्डहिमालयन
Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310
सम्बंधित कम्पैरिजन जी 310 आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली टीएनटी 300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs टीवीएस अपाचे आरआर 310
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs जावा पेराक
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बेनेली बीएन 302आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs होंडा सीबी300आर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs यामाहा एमटी-15
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs बीएमडब्ल्यू एफ900आर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें