बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1649.0 सीसी | 296.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 6 | 2 |
अधिकतम पावर | 158 bhp @ 7750 आरपीएम | 38 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 175 Nm @ 5250 आरपीएम | 27 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Oil/water-Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 26.5 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A |
माइलेज | 15.00 किमी/लीटर | 26.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 350 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
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लंबाई | 2489 मिलीमीटर | 2015 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 1000 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1475 मिलीमीटर | 1110 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1618 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 146 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiple-disc Clutch In Oil Bath | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Bridge-type Frame, Cast Aluminium, Load-bearing Engine | Tube Diamond, Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | BMW Motorrad Duolever; Central Spring Strut | 37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm |
रियर सस्पेंशन | BMW Motorrad Paralever | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Single Petal Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Aluminium Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 110/70R17 M/C 54H |
रियर टायर | 190/55 ZR 17 | 140/70R17 M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 19 Ah, Maintenance Free | Maintenance Free |
---|---|---|
हेडलाइट | Xenon | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल
Competitor of कावासाकीनिंजा 300
सम्बंधित कम्पैरिजन के 1600 जीटीएल
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
- डुकाटी मॉन्स्टर 821 Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरटी Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
- बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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