बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस Vs रॉयल एनफील्डहिमालयन comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1254.0 सीसी | 411.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 134 bhp @ 7750 आरपीएम | 24.3 bhp @ 6500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 143 Nm @ 6250 आरपीएम | 32 Nm @ 4500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | Digital Electronic Ignition |
कूलिंग सिस्टम | Air/liquid-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 15.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A |
माइलेज | 21.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 249 किलोग्राम | 191 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2207 मिलीमीटर | 2190 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 953 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1430 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1525 मिलीमीटर | 1465 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 185 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 870 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Wet Clutch, Hydraulically Operated | Wet, Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Two Section Frame, Front - And Bolted On Rear Frame, Load Bearing Engine | Half-duplex Split Cradle Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | BMW Telelever, Ø 37 Mm, Central Spring Strut | Telescopic, 41 Mm Forks, 200 Mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable Via Handwheel | Monoshock With Linkage, 180 Mm Wheel Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Floating Disc Brakes | Disc, 2-piston Floating Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc Brake | Disc, Single Piston Floating Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 21 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Cast Aluminum Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 R 19 | 90/90 - 21" |
रियर टायर | 170/60 R 17 | 120/90 - 17" |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 11.8 Ah, Maintenance-free | 12 Volt, 8 AH MF |
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हेडलाइट | LED | 12V H4 60 / 55 W |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | |
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
एबीएस | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | |
पीलियन राइड सीट | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस
Competitor of रॉयल एनफील्डहिमालयन
सम्बंधित कम्पैरिजन आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs होंडा सीआरएफ1000एल अफ्रीका ट्वीएन
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- कावासाकी वर्सिस 1000 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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