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डुकाटीपाणिगले V2 Vs डुकाटीपाणिगले V4 Vs बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस comparison

ओवरव्यू

डुकाटीपाणिगले V2 Vs डुकाटीपाणिगले V4 Vs बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पाणिगले V2 Vs पाणिगले V4 Vs आर 1000 आरएस on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पाणिगले V2 Vs पाणिगले V4 Vs आर 1000 आरएस – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस in New Delhi starts at ₹ 15.55 लाख and goes up to ₹ 16.55 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, डुकाटीपाणिगले V4 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.53 लाख and goes up to Rs. ₹ 54.9 लाख for range topping model Lastly, the डुकाटीपाणिगले V2 starts at ₹ 16.99 लाख.

Summaryडुकाटीपाणिगले V2डुकाटीपाणिगले V4बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस
Price₹ 16.99 लाख₹ 20.53 लाख₹ 15.55 लाख
ManufacturerDucatiDucatiBMW
Body TypeSportsSportsSports
MileageN/A14.50 Kmpl20.00 Kmpl
Power155.00 bhp211.00 bhp123.00 bhp
Engine955.0 CC1103.0 CC1170.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

पाणिगले V2 Vs पाणिगले V4 Vs आर 1000 आरएस – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस base engine returns 20 Kmpl. The डुकाटीपाणिगले V4 base returns 15 Kmpl. The डुकाटीपाणिगले V2 basic model, on the other hand, gives 0 Kmpl.

पाणिगले V2 Vs पाणिगले V4 Vs आर 1000 आरएस – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस gets bhp Petrol engine, whereas the डुकाटीपाणिगले V4 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीपाणिगले V2 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 955.0 सीसी1103.0 सीसी1170.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 242
अधिकतम पावर 155 bhp @ 10750 आरपीएम211 bhp @ 13000 आरपीएम123 bhp @ 7750 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 104 Nm @ 9000 आरपीएम124 Nm @ 10000 आरपीएम125 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionElectronic Intake Pipe Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledAir/liquid-cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 16.0 L16.0 L18.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A4.0 L
माइलेज N/A14.50 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 198 किलोग्राम198 किलोग्राम236 किलोग्राम
लंबाई 2056 मिलीमीटरN/A2202 मिलीमीटर
चौड़ाई 810 मिलीमीटरN/A925 मिलीमीटर
ऊंचाई 1115 मिलीमीटरN/A1250 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1469 मिलीमीटर1469 मिलीमीटर1527 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/AN/AN/A
सीट हाइट 830 मिलीमीटर830 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/AHydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate ClutchOil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/AAluminum Alloy "Front Frame"Two-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine
फ्रंट सस्पेंशन Fully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner TubesFully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner TubesTelescopic Upside-Down Fork; Stanchion Diameter 45 Mm
रियर सस्पेंशन Fully Adjustable Sachs Unit.Aluminum Single Sided SwingramFully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Single-Sided SwingarmCast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) At Handwheel, Rebound Damping Adjustable At Handwheel

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual DiscDual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A330 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A245 मिलीमीटर276 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ N/A17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Light AlloyAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-ZR17120/70 ZR 17
रियर टायर 180/60 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60-ZR17180/55 ZR 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/AMaintenance Free12V / 12Ah, Maintenance-free
हेडलाइट LEDLEDHalogen
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटcrosscrosstick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosstick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
6.5-inch TFT Instrument consolecrosscross-
ALL-NEW SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (S-DMS)cross--
BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEMcross--
Bluetooth Connectivitycrosscross-
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथcross--
Dynamic Traction Controlcrosscross-
Engine Braking Controlcrosscross-
IMPROVED AERODYNAMICScross--
LAUNCH CONTROLcross--
LED COMBINATION TAIL & BRAKE LIGHTcross--
MOTION TRACK BRAKE SYSTEMcross--
NEW LED HEADLIGHTcross--
SHOWA BFF?(BALANCE FREE FRONT) FORKScross--
SUZUKI RACING VVTcross--
SUZUKI TOP FEED INJECTORS (S-TFI)cross--
THE MOST POWERFUL GSX-R EVERcross--
wheelie controlcrosscross-
"डायमंड" टैंक-tick-
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर-tick-
ऑटो टायर कैलिब्रेशन-tick-
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग-tick-
दुकाती पावर लांच (dpl)-tick-
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl)-tick-
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम "-tick-
स्लीक टेल गार्ड-tick-
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल-tick-

अद्दितोनल फीचर्स

उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने-cross-
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint -cross-
Man-Machine Interface -cross-
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर-cross-

मुख्य फीचर्स

Six-Axis Sensor Clustercrosscross-

Competitor of डुकाटीपाणिगले V2

Competitor of डुकाटीपाणिगले V4

Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1000 आरएस

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