डुकाटीस्क्रैम्बलर 1100 Vs डुकाटीहाइपरस्ट्रडा 939 Vs डुकाटीहाइपरमोटार्ड comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 11.95 लाख
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₹ 12.15 लाख
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₹ 11.12 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1079.0 सीसी | 937.0 सीसी | 937.0 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 85 bhp @ 7500 आरपीएम | 109 bhp @ 9000 आरपीएम | 109 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 88 Nm @ 4750 आरपीएम | 95 Nm @ 7500 आरपीएम | 95 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Magneti Marelli Electronic Fuel Injection | Magneti Marelli Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 98 x 71 mm | N/A | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 16.0 L | 16.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | N/A |
माइलेज | 19.20 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 189 किलोग्राम | 210 किलोग्राम | 204 किलोग्राम |
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लंबाई | 2190 मिलीमीटर | 2095 मिलीमीटर | 2120 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 895 मिलीमीटर | 920 मिलीमीटर | 895 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1330 मिलीमीटर | 1320 मिलीमीटर | 1155 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1514 मिलीमीटर | 1485 मिलीमीटर | 1493 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A | N/A |
सीट हाइट | 810 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Light Action, Wet, Multiplate Clutch With Hydraulic Control. Self-servo Action On Drive, Slipper Action On Over-run | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch Mechanically Operated | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch Mechanically Operated |
दबाव अनुपात | 11:1 | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular Steel Trellis Frame | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Marzocchi Fully Adjustable Ø45 Mm Usd Fork | 43mm Usd Forks | 43mm Usd Forks |
रियर सस्पेंशन | Kayaba Monoshock, Pre-load And Rebound Adjustable | Progressive Linkage With Adjustable Spring Preload And Rebound Damping Monoshock. Remote Hydraulic Spring Preload Adjustment. Aluminium Single-sided Swingarm | Progressive Linkage With Adjustable Spring Preload And Rebound Damping Sachs Monoshock. Aluminium Single-sided Swingarm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Semi-floating Discs, Radially Mounted Brembo Monobloc M4.32 Callipers, 4-piston, Axial Pump With Bosch Cornering ABS As Standard Equipment | Dual Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc, 1-piston Floating Calliper With Bosch Cornering ABS As Standard Equipment | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | 10-spoke In Light Alloy | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | Pirelli MT 60 RS 120/70 ZR18 | Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17 |
रियर टायर | Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17 | Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17 | Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED Light-guide | Halogen | Bulb |
टेललाइट | LED Rear Light With Diffusion-light | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
Cornering ABS | - | ||
Ducati Traction Control (DTC) EVO | - | - | |
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO | - | - | |
Includes - Bosch cornering ABS | - | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - | ||
usb पावर सॉकेट | - | - | |
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन | - | - | |
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है | - | - | |
एक सभी नए रूप में आक्रामकता | - | - | |
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन | - | - | |
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी | - | - | |
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन | - | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - | - | |
6.5-inch TFT Instrument console | - | - | |
Bluetooth Connectivity | - | - | |
Dynamic Traction Control | - | - | |
Engine Braking Control | - | - | |
wheelie control | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - | - |
Competitor of डुकाटीस्क्रैम्बलर 1100
Competitor of डुकाटीहाइपरस्ट्रडा 939
Competitor of डुकाटीहाइपरमोटार्ड
सम्बंधित कम्पैरिजन स्क्रैम्बलर 1100
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs ट्रायंफ स्ट्रीट स्क्रैम्बलर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Pro Vs डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Pro
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs कावासाकी निंजा एच 2 आर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs इंडियन एफटीआर 1200
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs डुकाटी स्क्रैम्बलर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर 1100 Vs डुकाटी हाइपरस्ट्रडा 939
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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