डुकाटीस्क्रैम्बलर Vs केटीएम250 ड्यूक comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 803.0 सीसी | 248.8 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 71 bhp @ 8250 आरपीएम | 29.6 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 66.2 Nm @ 5750 आरपीएम | 24 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
बोर | N/A | 72 mm |
स्ट्रोक | N/A | 61.1 mm |
दम घोंटने का अवयव | N/A | TB 38 |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 13.4 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.4 L | N/A |
माइलेज | 20.00 Km/l | 30.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 173 किलोग्राम | 169 किलोग्राम |
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लंबाई | 2165 मिलीमीटर | 2072 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 855 मिलीमीटर | 831 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1109 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1445 मिलीमीटर | 1357 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 151 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 798 मिलीमीटर | 823 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | APTC Wet Multiplate With Mechanical Control | 7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated |
दबाव अनुपात | N/A | 12.5:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Trellis Frame | Split- Steel Trellis Frame, Powder Coated |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Kayaba 41 Mm Fork | WP Upside-down Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Kayaba Rear Shock, Pre-Load Adjustable | Wp Monoshock, 10 Step Adjust |
सशपेंशन यात्रा (सामने) | N/A | 142 mm |
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) | N/A | 60 mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 330 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 245 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoked Aluminium Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | Pirelli MT 60 RS 110/80 ZR18 | 110/70 X 17 |
रियर टायर | Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17 | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12V |
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हेडलाइट | Bulb With Glass Lens LED Light-Guide | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
33 Dia बड़ा फ्रंट फोर्क्स | - | |
एबीएस | ||
एलॉय व्हील | - | |
क्लासिक एलईडी टेल लैंप | - | |
एर्गोनॉमिक हैंडल बार | - | |
आकर्षक स्टाइल और डिजाइन | - | |
इंपोजिंग फ्रंट फेसिया | - | |
Integrated Tail Lamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
New Multi - Function Display | - | |
प्रीमियम इंस्ट्रूमेंट पैनल (कलर चेंजिग एलईडी के साथ) | - | |
प्रीमियम टेक्सचर्ड सीट | - | |
स्टेबल राइड के लिए चौड़े टायर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
5 डबल स्पोक अल्युमीनियम कास्ट डिजाइन और डस्ट कवर | - | |
ऑल-न्यू 150सीसी DTS-I इंजन | - | |
एल्युमिनियम हीट कवर | - | |
High & Wide Handleber | - | |
New Tech LED Tail Light | - | |
Passenger Grab Rail | - | |
पंप्ड-अप फ्यूल टैंक | - | |
रिमूवेबल काउल (2-सीटर बाइक बनाने के लिए) | - | |
Round Headlight With LED Ring | - | |
Shift Light | - | |
Stand Alarm | - | |
स्ट्रीट कंट्रोल हैंडलबार | - | |
Tear Drop Steel Fuel Tank 13.5 Lt | - | |
Vintage Seat | - |
मुख्य फीचर्स
A Sleek Seat | - | |
Looking Ahead | - | |
Strong Road Holding | - |
Competitor of डुकाटीस्क्रैम्बलर
Competitor of केटीएम250 ड्यूक
सम्बंधित कम्पैरिजन स्क्रैम्बलर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs मोटो गज़ी वी9 बॉबर
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs हार्ले-डेविडसन आयरन 883
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs जावा 300
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs कावासाकी डब्ल्यू 800 स्ट्रीट
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs डुकाटी स्क्रैम्बलर डेजर्ट स्लेड
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs ट्रायंफ बॉनविल टी 120
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs केटीएम 200 ड्यूक
- डुकाटी स्क्रैम्बलर Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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