हार्ले-डेविडसनरोड किंग Vs मोटो गज़ीऑडेस comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1745.0 सीसी | 1380.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | N/A | 96 bhp @ 6500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 150 Nm @ 3250 आरपीएम | 121 Nm @ 3000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) | Electronic Multipoint Sequential Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air-cooled | Air And Oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 22.7 L | 20.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.9 L | 5.0 L |
माइलेज | 17.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 362 किलोग्राम | 299 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2450 मिलीमीटर | 2455 मिलीमीटर |
चौड़ाई | N/A | 920 मिलीमीटर |
ऊंचाई | N/A | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1625 मिलीमीटर | 1695 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 705 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Plate | Single-disc With Integrated Anti-vibration Buffer |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Chrome, 2-1-2 Dual Exhaust With Tapered Mufflers | Steel Tubing, Closed Double Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | N/A | Standard Fork , Ø 45 Mm, With Radial Calliper Mounting Bracket |
रियर सस्पेंशन | N/A | Swingarm With Double Shock Absorber With Adjustable Extension And Spring Preload With Remote Tank |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Aluminium Alloys |
फ्रंट टायर | NW 130/80B17 65H | 130/70 R18 |
रियर टायर | NW 180/65B16 81H | 200/60 R16 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 19-AMP/Hour.270 CCA | 12V - 18 Ah |
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हेडलाइट | Bulb And Reflector Type | Halogen |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
LED DRL Headlamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
New Multi - Function Display | - | |
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | |
Remora Racing Tyres | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Slipper Clutch | - |
अद्दितोनल फीचर्स
220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ | - | |
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार | - | |
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइल | - | |
बढ़िया गद्दी ों रोड | - | |
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
Lean Angle Mode | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - |
मुख्य फीचर्स
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | |
Call And SMS Alerts | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - |
Competitor of हार्ले-डेविडसनरोड किंग
Competitor of मोटो गज़ीऑडेस
सम्बंधित कम्पैरिजन रोड किंग
- हार्ले-डेविडसन रोड किंग Vs हार्ले-डेविडसन हेरिटेज सॉफ्टेल क्लासिक
- इंडियन स्प्रिंगफील्ड Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
- हार्ले-डेविडसन फैट बॉय Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
- हार्ले-डेविडसन रोड ग्लाइड स्पेशल Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
- होंडा गोल्ड विंग Vs हार्ले-डेविडसन रोड किंग
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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