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हीरोएचएफ डीलक्स Vs बजाजप्लैटिना 110 comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 97.2 सीसी | 115.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 7.94 bhp @ 8000 आरपीएम | 8.4 bhp @ 7000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 8.05 Nm @ 6000 आरपीएम | 9.81 Nm @ 5000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injected | Electronic Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Kick Start | Electric Start |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 9.5 L | 11.5 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | N/A |
| माइलेज | 83.00 Km/l | 80.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 109 किलोग्राम | 108 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1965 मिलीमीटर | 2006 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 720 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1045 मिलीमीटर | 1100 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1255 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Tubular Double Cradle | Tubular Single Down Tube With Lower Cradle Frame |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers | Hydraulic, Telescopic Type, 135 Mm Travel |
| रियर सस्पेंशन | Swing Arm With 2 Step Adjustable Hydraulic Shock Absorber | 110 Mm Wheel Travel, SOS Suspension With Nitrox Gas Canister |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum,Internal Expanding Shoe Type | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy |
| फ्रंट टायर | 2.75 X 18 - 4 PR / 42 P | 80/100-17, 46P, Tubeless |
| रियर टायर | 2.75 X 18 - 6 PR / 48 P | 80/100-17, 53P, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 V - 3 Ah , MF Battery | 12V |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V - 35W / 35W (Halogen Bulb) Trapezoidal MFR | Multi-Reflector Type |
| टेललाइट | 12 V - 5 W / 21 W- MFR | 21W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | - |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज |  | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | - |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | | - |
| AHO Headlight | | - |
| चौड़े रियर ग्रिप | | - |
| cbs | | - |
| तुल्यकारक के साथ cbs | | - |
| Digital Analog Meter | | - |
| esp टेक्नोलॉजी | | - |
| एमएफ बैटरी | | - |
| Seal Chain | | - |
| साइलेंट स्टार्ट विथ acg | | - |
| स्ट्रांग रियर अपीयरेंस | | - |
| मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलाइट | | - |
| 125cc इंजन | - | |
| 6-Spoke Cast Wheel: Light weight, easy to maintain | - | |
| एबीएस | - | |
| AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
| आकर्षक मीटर कंसोल | - | |
| उत्तम दर्जे की पूंछ प्रकाश | - | |
| नया ग्राफिक्स | - | |
| I3S टेक्नोलॉजी (आइडल स्टॉप स्टार्ट सिस्टम) | - | |
| i3s तकनीक - आपके द्वारा रोकने पर हर बार ईंधन की बचत होती है | - | |
| Side-Stand Indicator | - | |
| स्टाइलिश ग्राफ़िक्स: कंटेम्पररी लुक्स | - | |
| स्टाइल टेल लाइट | - | |
| सिमेट्रिक हेड लैंप: यूनिफार्म विजिबिलिटी ात नाईट | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| एयरोडायनेमिक स्टाइलिंग | | - |
| हाई फ्यूल टैंक कपैसिटी (10.5 लीटर) | | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोएचएफ डीलक्स
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
Competitor of बजाजप्लैटिना 110
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,915 - 63,578emi स्टार्टस₹ 996 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन एचएफ डीलक्स
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- भारत में दोपहिया वाहनों को मिल सकती है दुर्घटना से बचाने वाली ADAS तकनीक
- 2021 सुज़ुकी हायाबूसा भारतीय वेबसाइट पर लिस्ट, बहुत जल्द लॉन्च होगी बाइक
- टाटा मोटर्स की नई सफारी पर सिरेमिक कोटिंग की पेशकश
- टोयोटा के प्रेसिडेंट आकिओ टोयोडा ने जीता 2021 वर्ल्ड कार पर्सन ऑफ दी ईयर अवॉर्ड
- रेनॉ ने वाहन स्क्रैपिंग के लिए CERO के साथ की साझेदारी
- होंडा CB500X रिव्यूः दमदार ऐडवेंचर बाइक, लेकिन मुकाबले में कीमत ज़्यादा
- 2021 फोर्ड एकोस्पोर्ट SE रिव्यूः पिछले दरवाज़े पर खल रही स्पेयर व्हील की कमी
- रिव्यू: 2021 मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ ए-क्लास लिमोज़िन इंडिया रिव्यूः पैसा वसूल एंट्री-लेवल सेडान
- 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन रिव्यू: निराश नहीं करेगी किफायती ऐडचेंचर बाइक
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