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केटीएम125 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.52 लाख
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ओवरव्यू

केटीएम125 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 125 ड्यूक Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

125 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 3.18 लाख. On the other hand, केटीएम125 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख.

Summaryकेटीएम125 ड्यूककावासाकीनिंजा 300
Price₹ 1.52 लाख₹ 3.18 लाख
ManufacturerKTMKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage34.50 Km/l26.00 Km/l
Power14.30 bhp38.40 bhp
Engine124.7 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

125 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Km/l. The केटीएम125 ड्यूक base returns 35 Km/l.

125 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम125 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 124.7 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 12
अधिकतम पावर 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम38.4 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 12 Nm @ 8000 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
बोर 58 mmN/A
उत्सर्जन BS VIN/A
स्ट्रोक 47.2 mmN/A
दम घोंटने का अवयव TB 33N/A
बोर x स्ट्रोक N/A62.0 mm x 49.0 mm
उत्सर्जन मानक N/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.2 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 34.50 Km/l26.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 148 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 1993 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 789 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1083 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1366 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 155 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 818 मिलीमीटर780 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multiplate
दबाव अनुपात 12.8:110.6:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-Down 43mm37 Mm Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन WP Monoshock, 10 Step AdjustBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load
सशपेंशन यात्रा (सामने) 140 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप AlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70-R17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60-R17140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/AMaintenance Free
हेडलाइट HalogenBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtick-
cbscross-
बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेम-cross
बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक-cross
Elegant Design-tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व-tick
Full Led Headlamp-cross
Heat Management Technology-tick
Leo stance-cross
Modern Instrumentation-tick
Ninja Styling-tick
Slipper Clutch-cross
Split Reverse LCD Display-cross
Stamped Metal Swing Arm-cross
Stance and Design-cross
World's Smallest ABS Unit-tick

अद्दितोनल फीचर्स

Dual Throttle Valves-tick
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील-tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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