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केटीएम250 ड्यूक Vs डुकाटी959 पानिगाले comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.17 लाख
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₹ 14.69 लाख
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ओवरव्यू

केटीएम250 ड्यूक Vs डुकाटी959 पानिगाले Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 250 ड्यूक Vs 959 पानिगाले on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

250 ड्यूक Vs 959 पानिगाले – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the डुकाटी959 पानिगाले in New Delhi starts at ₹ 14.69 लाख and goes up to ₹ 15.2 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, केटीएम250 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.17 लाख.

Summaryकेटीएम250 ड्यूकडुकाटी959 पानिगाले
Price₹ 2.17 लाख₹ 14.69 लाख
ManufacturerKTMDucati
Body TypeSportsSports
Mileage30.00 Kmpl18.00 Kmpl
Power29.60 bhp150.00 bhp
Engine248.8 CC955.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

250 ड्यूक Vs 959 पानिगाले – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the डुकाटी959 पानिगाले base engine returns 18 Kmpl. The केटीएम250 ड्यूक base returns 30 Kmpl.

250 ड्यूक Vs 959 पानिगाले – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the डुकाटी959 पानिगाले gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम250 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 248.8 सीसी955.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 12
अधिकतम पावर 29.6 bhp @ 9000 आरपीएम150 bhp @ 10500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 24 Nm @ 7500 आरपीएम102 Nm @ 9000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemMitsubishi Electronic Fuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
बोर 72 mmN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/A
स्ट्रोक 61.1 mmN/A
दम घोंटने का अवयव TB 38N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.4 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.5 L
माइलेज 30.00 किमी/लीटर18.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 169 किलोग्राम200 किलोग्राम
लंबाई 2072 मिलीमीटर2056 मिलीमीटर
चौड़ाई 831 मिलीमीटर810 मिलीमीटर
ऊंचाई 1109 मिलीमीटर1115 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1357 मिलीमीटर1431 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 151 मिलीमीटरN/A
सीट हाइट 823 मिलीमीटर830 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedSlipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic Control
दबाव अनुपात 12.5:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Split- Steel Trellis Frame, Powder CoatedMonocoque Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmFully Adjustable BPF Forks. 43 Mm Chromed Inner Tubes
रियर सस्पेंशन Wp Monoshock, 10 Step AdjustFully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Double-sided Swingarm
सशपेंशन यात्रा (सामने) 142 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर245 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
रियर टायर 150/60 X 17180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12VMaintenance Free
हेडलाइट LEDBulb
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकcross-
एबीएसticktick
Aggressive Seat Positioncross-
ड्यूल चैनल एबीएसcross-
First LED headlightcross-
Good Mileage (43 Km/L)cross-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैcross-
LCD Instrument Clustercross-
एलईडी टेललैंपcross-
New front & rear suspension settingscross-
Super Suspension for Enhanced Comfortcross-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनcross-
6-स्पीड, DQS डुकाटी क्विक शिफ्ट के साथ-tick
6.5-inch TFT Instrument console-cross
Bluetooth Connectivity-cross
Compact Deltabox Chassis-cross
Cutting-Edge Crossplane Engine-cross
Dynamic Traction Control-cross
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC)-tick
Engine Braking Control-cross
मोनोकॉक टेक्नोलॉजी-tick
New Lift Control System-cross
New Quick Shift System-cross
क्विक शिफ्ट-tick
राइडिंग मोड्स-tick
ट्रैक्शन कंट्रोल-tick
wheelie control-cross
YZF-M1 Level Controllability (IMU)-cross
YZR-M1 Inspired Cowling-cross

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)cross-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैcross-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcross-
High Volume Air Intake-cross

मुख्य फीचर्स

Six-Axis Sensor Cluster-cross

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

Competitor of डुकाटी959 पानिगाले

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