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केटीएम250 ड्यूक Vs होंडासीबी 1000आर comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.17 लाख
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₹ 13.38 लाख
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ओवरव्यू

केटीएम250 ड्यूक Vs होंडासीबी 1000आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 250 ड्यूक Vs सीबी 1000आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

250 ड्यूक Vs सीबी 1000आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the होंडासीबी 1000आर in New Delhi starts at ₹ 13.38 लाख. On the other hand, केटीएम250 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.17 लाख.

Summaryकेटीएम250 ड्यूकहोंडासीबी 1000आर
Price₹ 2.17 लाख₹ 13.38 लाख
ManufacturerKTMHonda
Body TypeSportsSports
Mileage30.00 Kmpl16.00 Kmpl
Power29.60 bhp123.40 bhp
Engine248.8 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

250 ड्यूक Vs सीबी 1000आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the होंडासीबी 1000आर base engine returns 16 Kmpl. The केटीएम250 ड्यूक base returns 30 Kmpl.

250 ड्यूक Vs सीबी 1000आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the होंडासीबी 1000आर gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम250 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 248.8 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 14
अधिकतम पावर 29.6 bhp @ 9000 आरपीएम123.4 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 24 Nm @ 7500 आरपीएम99 Nm @ 7750 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemPGM - FI Electronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid-Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf Start
बोर 72 mmN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/A
स्ट्रोक 61.1 mmN/A
दम घोंटने का अवयव TB 38N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.4 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.0 L
माइलेज 30.00 किमी/लीटर16.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 169 किलोग्राम222 किलोग्राम
लंबाई 2072 मिलीमीटर2105 मिलीमीटर
चौड़ाई 831 मिलीमीटर805 मिलीमीटर
ऊंचाई 1109 मिलीमीटर1095 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1357 मिलीमीटर1445 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 151 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 823 मिलीमीटर825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच 7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedHydraulically Actuated Clutch
दबाव अनुपात 12.5:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Split- Steel Trellis Frame, Powder CoatedMono-backbono;cast Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 Mm43 Mm Inverted HMAS Cartridge ?type Telescopic Fork With Step Less Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 120 Mm Axle Travel
रियर सस्पेंशन Wp Monoshock, 10 Step AdjustMonoshock With Gas -charged HMAS Damper Featuring 10 ? Step Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 128 Mm Axle Travel
सशपेंशन यात्रा (सामने) 142 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) 60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscHydraulic Disc With 4-piston Caliper
रियर ब्रेक टाइप DiscHydraulic Disc With -piston Caliper
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर256 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17120/70 ZR17M/C (58 W)
रियर टायर 150/60 X 17180/50 ZR17M/C (73 W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V12V 8.6AH
हेडलाइट LEDHalogen
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosstick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtick-
Elegant Designcross-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्वcross-
Heat Management Technologycross-
Modern Instrumentationcross-
Ninja Stylingcross-
World's Smallest ABS Unitcross-
Bosch 9.1 MP ABS system-cross
Brembo Braking System-cross
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम-cross
LCD instrument panel-cross

अद्दितोनल फीचर्स

रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फीलcross-

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

Competitor of होंडासीबी 1000आर

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