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केटीएम790 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 8.64 लाख
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₹ 3.18 लाख
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ओवरव्यू

केटीएम790 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 790 ड्यूक Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

790 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 3.18 लाख. On the other hand, केटीएम790 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 8.64 लाख.

Summaryकेटीएम790 ड्यूककावासाकीनिंजा 300
Price₹ 8.64 लाख₹ 3.18 लाख
ManufacturerKTMKawasaki
Body TypeSportsSports
Mileage22.72 Km/l26.00 Km/l
Power103.00 bhp38.40 bhp
Engine799.0 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrol

790 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Km/l. The केटीएम790 ड्यूक base returns 23 Km/l.

790 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम790 ड्यूक comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 799.0 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 22
अधिकतम पावर 103 bhp @ आरपीएम38.4 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 87 Nm @ आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 44
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StarterSelf Start
स्टीयरिंग हेड एंगल 66 DegreeN/A
बोर x स्ट्रोक N/A62.0 mm x 49.0 mm
उत्सर्जन मानक N/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 14.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A
माइलेज 22.70 Km/l26.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A
wmtc पर आधारित co2 उत्सर्जन 102.9 g/kmN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 169 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2145 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 760 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 800 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस N/A1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 186 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 825 मिलीमीटर780 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स
क्लच PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet Multiplate
दबाव अनुपात N/A10.6:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ATube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 Mm37 Mm Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन WP Shock Absorber With Preload AdjusterBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-piston Radial Fixed CalliperSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप Single-piston Floating Calliper, Brake DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 150/60 X 17140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12VMaintenance Free
हेडलाइट LEDBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरticktick
फ्यूल गॉजticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरticktick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटticktick
पास लाइटticktick
एबीएसtick-
BS IV Compliantcross-
बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेम-cross
बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक-cross
Elegant Design-tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व-tick
Full Led Headlamp-cross
Heat Management Technology-tick
Leo stance-cross
Modern Instrumentation-tick
Ninja Styling-tick
Slipper Clutch-cross
Split Reverse LCD Display-cross
Stamped Metal Swing Arm-cross
Stance and Design-cross
World's Smallest ABS Unit-tick

अद्दितोनल फीचर्स

कंफर्टेबल सेपरेट सीटcross-
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती हैcross-
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथcross-
न्यू पैटर्न रेडियल टायरcross-
Dual Throttle Valves-tick
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील-tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएम790 ड्यूक

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

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