ओकिनावाआई-प्रेस Vs महिंद्रागस्टो comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | 3.3 KWh Lithium-ion (Detachable Battery) | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 4 To 5 Hours | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | 1000.00 बीएचपी | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 9 Nm @ 5500 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self / Kick Start |
वोल्टेज | 72V | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 109.6 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 8 bhp @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Carburetor |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 139km किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
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फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 6.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 63.70 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 150 किलोग्राम | 120 किलोग्राम |
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लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 1825 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 697 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1188 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1275 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 175 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 770 मिलीमीटर |
भार क्षमता | 150Kg | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | CVT |
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नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Underbone Steel Type, Tubular |
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फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic | Telescopic With Air Spring |
रियर सस्पेंशन | Double Shocker With Dual Tube Technology | Coil Type, Hydraulic |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 12 इनचेस |
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व्हील टाइप | Tubeless | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 90/90-12 Tubeless | (90/90-12), Tubeless |
रियर टायर | 90/90-12 Tubeless | (90/90-12), Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 2.9 KWh | 4Ah, VRLA |
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हेडलाइट | LED With DRL (Day Running Light) Function | Halogen With LED Pilot Lamps |
टेललाइट | Unique Design With LED Rear Winkers | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | - | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
5-साल की एक्सटेंडेड वारंटी | ||
60 मिनट एक्सप्रेस सर्विस | ||
अतिरिक्त स्टोरेज | ||
नया एडवांस इकोथ्रस्ट इंजन | ||
एलॉय व्हील | ||
आकर्षक ग्राफिक्स | ||
बेस्ट-क्लास माइलेज 65 किमी/ली | ||
BSIV Compliant | ||
ईज़ी सेंटर स्टैंड | ||
इकोनोमीटर | ||
95 किलोग्राम का हल्का वज़न | ||
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | ||
Mobile Charging USB Port | - | |
साइड स्टैंड अलार्म | ||
टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | ||
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
लगेज बॉक्स में बूट लाइट | - | |
bs-iv अनुपालन | - | |
बॉडी ग्राफिक्स | - | |
मोबाइल चार्जिंग सॉकेट | - | |
Side-Stand Indicator | - | |
खूबसूरत मीटर कंसोल | - |
अद्दितोनल फीचर्स
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम और ट्यूबलेस टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ओकिनावाआई-प्रेस
Competitor of महिंद्रागस्टो
सम्बंधित कम्पैरिजन आई-प्रेस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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