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रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएम200 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर comparison

ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएम200 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा एच 2 आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the बुलेट 350 Vs 200 ड्यूक Vs निंजा एच 2 आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

बुलेट 350 Vs 200 ड्यूक Vs निंजा एच 2 आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम200 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 1.82 लाख. On the other hand, रॉयल एनफील्डबुलेट 350 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.43 लाख for range topping model Lastly, the कावासाकीनिंजा एच 2 आर starts at ₹ 75.8 लाख.

Summaryरॉयल एनफील्डबुलेट 350केटीएम200 ड्यूककावासाकीनिंजा एच 2 आर
Price₹ 1.27 लाख₹ 1.82 लाख₹ 75.8 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldKTMKawasaki
Body TypeCruiserSportsSports
Mileage45.00 Km/l35.00 Km/l15.00 Km/l
Power19.10 bhp25.00 bhp322.00 bhp
Engine346.0 CC199.5 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

बुलेट 350 Vs 200 ड्यूक Vs निंजा एच 2 आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम200 ड्यूक base engine returns 35 Km/l. The रॉयल एनफील्डबुलेट 350 base returns 45 Km/l. The कावासाकीनिंजा एच 2 आर basic model, on the other hand, gives 15 Km/l.

बुलेट 350 Vs 200 ड्यूक Vs निंजा एच 2 आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम200 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीनिंजा एच 2 आर is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी199.5 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 114
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम322 bhp @ 14000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम19.3 Nm @ 8000 आरपीएम165 Nm @ 12500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection SystemFuel Injection: ø50 Mm X 4 With Dual Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Kick StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
बोर N/A72 mmN/A
उत्सर्जन N/ABS VIN/A
स्ट्रोक N/A49 mmN/A
दम घोंटने का अवयव N/ATB 38N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L10.2 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L2.5 LN/A
माइलेज 45.00 Km/l35.00 Km/l15.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 183 किलोग्राम159 किलोग्राम216 किलोग्राम
लंबाई 2170 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर2070 मिलीमीटर
चौड़ाई 810 मिलीमीटर831 मिलीमीटर851 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर1161 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1395 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1450 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर155 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर823 मिलीमीटर831 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plateWet Multi-Disc Clutch, Mechanically ActuatedN/A
दबाव अनुपात N/A11.3:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberTrellis Frame, Powder CoatedTrellis, High-tensile Steel, With Swingarm Mounting Plate
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelWP Upside-down Ø 43 Mmø43 Mm Inverted Fork
रियर सस्पेंशन Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelWp Monoshock, 10 Step AdjustOhlins TTX36 Gas-charged Shock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDual Semi-floating Brembo Discs
रियर ब्रेक टाइप DrumDiscBrembo, Opposed 2-piston Caliper Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर300 मिलीमीटर330 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 153 मिलीमीटर230 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 3.25 X 19110/70 X 17120/600 - R17
रियर टायर 3.25 X 19150/60 X 17190/650 - R17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 5 Ah12VMaintenance Free
हेडलाइट 12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN12V 60/55W H4, Multi-Reflector TypeProjector
टेललाइट 12V, P21/5WLED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरcrossDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथcross--
रियर मडगार्डtick--
सायलेंसरtick--
स्टाइलिश एलॉय व्हीलcross--
टैंकtick--
220mm ग्राउंड क्लियरेंस-cross-
एबीएस-tick-
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार-cross-
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-cross-
ड्यूल चैनल एबीएस-cross-
Electronic Fuel Injection (EFI)-cross-
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम-cross-
Race-Derived O3C Tech-cross-
Race-Tuned Kyb Monoshock-cross-
Racing Double-Barrel Exhaust-cross-
Remora Racing Tyres-cross-
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है-cross-
सिंगल चैनल एब्स-cross-
Slipper Clutch-cross-
ABS and Switchable Traction Control--cross
Assist And Slipper Clutch--cross
Dog-Ring Transmission--tick

अद्दितोनल फीचर्स

11-लीटर फ्यूल टैंक-tick-
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक-tick-
15-लीटर फ्यूल टैंक-cross-
Lean Angle Mode-cross-
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी-cross-
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick-
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)-tick-
थ्री राइडिंग मोड्स-cross-
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम--cross
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स--cross
Dual ABS--cross
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने--tick
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint --tick
Ohlins TTX36 Rear Suspension--tick
पावर मोड सेलेक्शन--cross
3-मोड KTRC सिस्टम--cross
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है--cross
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर--tick

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protectiontick--
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology-cross-
Call And SMS Alerts-cross-
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App-cross-

Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350

Competitor of केटीएम200 ड्यूक

Competitor of कावासाकीनिंजा एच 2 आर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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