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रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएम250 ड्यूक Vs होंडासीबी300आर comparison

ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएम250 ड्यूक Vs होंडासीबी300आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the बुलेट 350 Vs 250 ड्यूक Vs सीबी300आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

बुलेट 350 Vs 250 ड्यूक Vs सीबी300आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 in New Delhi starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to ₹ 1.43 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, केटीएम250 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.17 लाख Lastly, the होंडासीबी300आर starts at ₹ 2.42 लाख.

Summaryरॉयल एनफील्डबुलेट 350केटीएम250 ड्यूकहोंडासीबी300आर
Price₹ 1.27 लाख₹ 2.17 लाख₹ 2.42 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldKTMHonda
Body TypeCruiserSportsSports
Mileage45.00 Kmpl30.00 Kmpl30.20 Kmpl
Power19.10 bhp29.60 bhp30.00 bhp
Engine346.0 CC248.8 CC286.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

बुलेट 350 Vs 250 ड्यूक Vs सीबी300आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 base engine returns 45 Kmpl. The केटीएम250 ड्यूक base returns 30 Kmpl. The होंडासीबी300आर basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

बुलेट 350 Vs 250 ड्यूक Vs सीबी300आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम250 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडासीबी300आर is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी248.8 सीसी286.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम29.6 bhp @ 9000 आरपीएम30 bhp @ 8000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम24 Nm @ 7500 आरपीएम27.4 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 24N/A
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledAir Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Kick StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
बोर N/A72 mm76 mm
स्ट्रोक N/A61.1 mm63 mm
दम घोंटने का अवयव N/ATB 38N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L13.4 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/AN/A
माइलेज 45.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर30.20 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 183 किलोग्राम169 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 2170 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर2028 मिलीमीटर
चौड़ाई 810 मिलीमीटर831 मिलीमीटर888 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर1053 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1395 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1344 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर151 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर823 मिलीमीटर800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plate7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedMultiplate Wet Clutch
दबाव अनुपात N/A12.5:110.7 : 1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberSplit- Steel Trellis Frame, Powder CoatedSteel Diamond Frame
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelWP Upside-down Ø 43 MmUSD Telescopic
रियर सस्पेंशन Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelWp Monoshock, 10 Step AdjustMono Shock
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A142 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DrumDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर300 मिलीमीटर38 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 153 मिलीमीटर230 मिलीमीटर30 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेसN/A
व्हील टाइप Spoke WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 3.25 X 19110/70 X 17110/70 R17 M/C (54H)
रियर टायर 3.25 X 19150/60 X 17150/60 R17 M/C (66H)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 5 Ah12V12V-7AH
हेडलाइट 12V, HS1- 35/35 W, HALOGENLEDLED
टेललाइट 12V, P21/5WLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरcrossDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrosstickcross
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकcross--
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैcross--
रियर मडगार्डtick--
सायलेंसरtick--
टैंकtick--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनcross--
एबीएस-ticktick
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
Elegant Design--cross
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--cross
Heat Management Technology--cross
Modern Instrumentation--cross
Ninja Styling--cross
सुपर वाइड टायर--cross
usb चार्जिंग ऑप्शन--cross
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--cross
World's Smallest ABS Unit--cross

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)cross--
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैcross--
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcross--
असिस्ट और स्लिपर क्लच--cross
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--cross

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protectiontick--
A Sleek Seat --tick
Looking Ahead--tick
Strong Road Holding --tick

Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

Competitor of होंडासीबी300आर

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