रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएम250 ड्यूक Vs होंडासीबी300आर comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 1.27 लाख

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₹ 2.17 लाख

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₹ 2.42 लाख

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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएम250 ड्यूक Vs होंडासीबी300आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the बुलेट 350 Vs 250 ड्यूक Vs सीबी300आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

बुलेट 350 Vs 250 ड्यूक Vs सीबी300आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 in New Delhi starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to ₹ 1.43 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, केटीएम250 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.17 लाख Lastly, the होंडासीबी300आर starts at ₹ 2.42 लाख.

Summary	रॉयल एनफील्डबुलेट 350	केटीएम250 ड्यूक	होंडासीबी300आर
Price	₹ 1.27 लाख	₹ 2.17 लाख	₹ 2.42 लाख
Manufacturer	Royal Enfield	KTM	Honda
Body Type	Cruiser	Sports	Sports
Mileage	45.00 Kmpl	30.00 Kmpl	30.20 Kmpl
Power	19.10 bhp	29.60 bhp	30.00 bhp
Engine	346.0 CC	248.8 CC	286.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

बुलेट 350 Vs 250 ड्यूक Vs सीबी300आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 base engine returns 45 Kmpl. The केटीएम250 ड्यूक base returns 30 Kmpl. The होंडासीबी300आर basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

बुलेट 350 Vs 250 ड्यूक Vs सीबी300आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम250 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडासीबी300आर is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	346.0 सीसी	248.8 सीसी	286.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	1	1
अधिकतम पावर	19.1 bhp @ 5250 आरपीएम	29.6 bhp @ 9000 आरपीएम	30 bhp @ 8000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	28 Nm @ 4000 आरपीएम	24 Nm @ 7500 आरपीएम	27.4 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	2	4	N/A
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection	Fuel Injection System	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Air Cooled	Liquid Cooled	Air Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Kick Start	Self Start	Self Start
उत्सर्जन मानक	BS VI	BS VI	N/A
बोर	N/A	72 mm	76 mm
स्ट्रोक	N/A	61.1 mm	63 mm
दम घोंटने का अवयव	N/A	TB 38	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.5 L	13.4 L	10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	2.5 L	N/A	N/A
माइलेज	45.00 किमी/लीटर	30.00 किमी/लीटर	30.20 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	183 किलोग्राम	169 किलोग्राम	147 किलोग्राम
लंबाई	2170 मिलीमीटर	2072 मिलीमीटर	2028 मिलीमीटर
चौड़ाई	810 मिलीमीटर	831 मिलीमीटर	888 मिलीमीटर
ऊंचाई	1120 मिलीमीटर	1109 मिलीमीटर	1053 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1395 मिलीमीटर	1357 मिलीमीटर	1344 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	135 मिलीमीटर	151 मिलीमीटर	151 मिलीमीटर
सीट हाइट	800 मिलीमीटर	823 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	5 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet, Multi-plate	7 Plate, PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated	Multiplate Wet Clutch
दबाव अनुपात	N/A	12.5:1	10.7 : 1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Single Downtube, Using Engine As Stressed Member	Split- Steel Trellis Frame, Powder Coated	Steel Diamond Frame
फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel	WP Upside-down Ø 43 Mm	USD Telescopic
रियर सस्पेंशन	Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel	Wp Monoshock, 10 Step Adjust	Mono Shock
सशपेंशन यात्रा (सामने)	N/A	142 mm	N/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर)	N/A	60 mm	N/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Disc	Disc
रियर ब्रेक टाइप	Drum	Disc	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	280 मिलीमीटर	300 मिलीमीटर	38 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	153 मिलीमीटर	230 मिलीमीटर	30 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	19 इनचेस	17 इनचेस	N/A
व्हील टाइप	Spoke Wheels	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	3.25 X 19	110/70 X 17	110/70 R17 M/C (54H)
रियर टायर	3.25 X 19	150/60 X 17	150/60 R17 M/C (66H)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12 Volt, 5 Ah	12V	12V-7AH
हेडलाइट	12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN	LED	LED
टेललाइट	12V, P21/5W	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Analogue	Digital	Digital
टैकोमीटर		Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप		Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
9एमबी एबीएस ब्रेक		-	-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है		-	-
रियर मडगार्ड		-	-
सायलेंसर		-	-
टैंक		-	-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन		-	-
एबीएस	-
ड्यूल चैनल एबीएस	-	-
Elegant Design	-	-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व	-	-
Heat Management Technology	-	-
Modern Instrumentation	-	-
Ninja Styling	-	-
सुपर वाइड टायर	-	-
usb चार्जिंग ऑप्शन	-	-
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)	-	-
World's Smallest ABS Unit	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)		-	-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है		-	-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है		-	-
असिस्ट और स्लिपर क्लच	-	-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील	-	-

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protection		-	-
A Sleek Seat	-	-
Looking Ahead	-	-
Strong Road Holding	-	-

Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350

Competitor of केटीएम250 ड्यूक

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