रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs नोर्टनकमांडो 961 स्पोर्ट एमके II comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 648.0 सीसी | 961.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 6500 bhp @ 80 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 999.99 Nm @ 90 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Crank Fired Electronic Fuel-injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air And Oil |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.5 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | N/A |
माइलेज | 25.50 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 198 किलोग्राम | 190 किलोग्राम |
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लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2200 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 744 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1024 मिलीमीटर | 813 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 174 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 804 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multi Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Tubular, Double Cradle | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Dia Front Fork, 110mm | 43mm Ohlins Upside Down Forks, Adjustable For Preload, Compression And Rebound Damping. |
रियर सस्पेंशन | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Ohlins Twin Shocks With Remote Reservoir – Fully Adjustable. |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 36 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoke | Spoke Wheel |
फ्रंट टायर | 100/90- 18"M/C56H | 120/70 X 17 |
रियर टायर | 130/70- 18"M/C63H | 180/55 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 12AH VRLA | N/A |
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हेडलाइट | Halogen Bulb | Halogen |
टेललाइट | Halogen Bulb | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
World's Smallest ABS Unit | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | |
सर्विस ड्यू इंडिकेटर | - | |
ट्रैक्शन कंट्रोल | - |
अद्दितोनल फीचर्स
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650
Competitor of नोर्टनकमांडो 961 स्पोर्ट एमके II
सम्बंधित कम्पैरिजन कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- कावासाकी निंजा 650 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs होंडा सीबी300आर
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs जावा 300
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs जावा फोर्टी टू
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
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- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
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