रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs कावासाकीज़ेड650 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.7 लाख
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₹ 5.94 लाख
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₹ 6.2 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 648.0 सीसी | 649.0 सीसी | 600.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 67 bhp @ 8000 आरपीएम | 84 bhp @ 11500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 64 Nm @ 6700 आरपीएम | 54.6 Nm @ 10500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Water Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.7 L | 16.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | 4.5 L |
माइलेज | 25.50 किमी/लीटर | 18.00 किमी/लीटर | 19.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 202 किलोग्राम | 186 किलोग्राम | 231 किलोग्राम |
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लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2110 मिलीमीटर | 2160 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 770 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1110 मिलीमीटर | 1180 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 174 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 804 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Frame | Perimeter, High-Tensile Steel | Steel Trellis/Aluminum Plate Design |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Dia Front Fork, 110mm | 41 Mm Telescopic Fork | Inverted Front Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Offset Laydown Single-Shock With Adjustable Preload | Hydraulic Monoshock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Discs | Hydraulic Dual Disc (ABS) |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Hydraulic Single Disc (ABS) |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90- 18"M/C56H | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70-ZR17 |
रियर टायर | 130/70- 18"M/C63H | 160/60ZR17M/C (69W) | 180/55-ZR17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 12AH VRLA | Maintenance Free | 12V MF |
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हेडलाइट | Halogen Bulb Type | Halogen | Multi-Reflector Type |
टेललाइट | P21/5W Halogen Bulb | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एबीएस | - | ||
Dual-Channel ABS | - | - | |
Effortless Assist/Slipper Clutch | - | - | |
Embellished With Full LED Lighting | - | - | |
Large disc brakes | - | - | |
LCD Display | - | - | |
Linkage-equipped offset laydown single-shock | - | - | |
Long wheelbase | - | - | |
Redesigned Exhaust & Muffler | - | - | |
Relaxed, foot-forward riding position | - | - | |
Roading Four-Cylinder Engine | - | - | |
Under-engine muffler | - | - | |
Anti-lock Braking System | - | - | |
bsiv | - | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | - | |
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | - | |
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए | - | - | |
लो सीट हाइट | - | - | |
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट | - | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | - | |
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | - | - | |
यूएसबी चार्जिंग | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
A Sleek Seat | - | - | |
Looking Ahead | - | - | |
Strong Road Holding | - | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650
Competitor of कावासाकीज़ेड650
Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई
सम्बंधित कम्पैरिजन इंटरसेप्टर 650
- ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs जावा पेराक
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- कावासाकी वलकैन एस Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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