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सुज़ुकीजिक्सर एसएफ 250 Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीजिक्सर एसएफ 250 Vs बजाजडोमिनार 400 [2019] Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जिक्सर एसएफ 250 Vs डोमिनार 400 [2019] Vs अपाचे आरआर 310 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जिक्सर एसएफ 250 Vs डोमिनार 400 [2019] Vs अपाचे आरआर 310 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the टीवीएसअपाचे आरआर 310 in New Delhi starts at ₹ 2.45 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजिक्सर एसएफ 250 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.78 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.79 लाख for range topping model Lastly, the बजाजडोमिनार 400 [2019] starts at ₹ 2 लाख.

Summaryसुज़ुकीजिक्सर एसएफ 250बजाजडोमिनार 400 [2019]टीवीएसअपाचे आरआर 310
Price₹ 1.78 लाख₹ 2 लाख₹ 2.45 लाख
ManufacturerSuzukiBajajTVS
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage38.50 Km/l27.00 Km/l30.00 Km/l
Power26.00 bhp39.40 bhp34.00 bhp
Engine249.0 CC373.3 CC312.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जिक्सर एसएफ 250 Vs डोमिनार 400 [2019] Vs अपाचे आरआर 310 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the टीवीएसअपाचे आरआर 310 base engine returns 30 Km/l. The सुज़ुकीजिक्सर एसएफ 250 base returns 39 Km/l. The बजाजडोमिनार 400 [2019] basic model, on the other hand, gives 27 Km/l.

जिक्सर एसएफ 250 Vs डोमिनार 400 [2019] Vs अपाचे आरआर 310 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the टीवीएसअपाचे आरआर 310 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ 250 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the बजाजडोमिनार 400 [2019] is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 249.0 सीसी373.3 सीसी312.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 26 bhp @ 9300 आरपीएम39.4 bhp @ 8650 आरपीएम34 bhp @ 9700 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 23 Nm @ 7500 आरपीएम35 Nm @ 7000 आरपीएम27.3 Nm @ 7700 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection: Bosch - Closed Loop
कूलिंग सिस्टम Oil-cooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartElectric StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
0-100 किमी / घंटा N/AN/A7.17 S
0-60 किमी / घंटा N/AN/A2.93 S
अधिकतम स्पीड N/AN/A160 km/h

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L13.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 38.50 Km/l27.00 Km/l30.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 161 किलोग्राम184 किलोग्राम170 किलोग्राम
लंबाई 2010 मिलीमीटर2156 मिलीमीटर2001 मिलीमीटर
चौड़ाई 740 मिलीमीटर836 मिलीमीटर786 मिलीमीटर
ऊंचाई 1035 मिलीमीटर1112 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1345 मिलीमीटर1453 मिलीमीटर1365 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 165 मिलीमीटर157 मिलीमीटर180 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटरN/A810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/ASlipper ClutchWet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper Clutch
0 से 100 किलो/प्रतिघंटे परफॉर्मेंस N/A7.1 secondsN/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ABeam Type Perimeter FrameTrellis Frame, Split Chassis
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, Coil Spring, Oil DampedTelescopic, 43 Mm USD Fork, 135 Mm TravelInverted Cartridge Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन Swing Arm Type, Mono SuspensionMulti-step Adjustable Mono Shock With Nitrox, Wheel Stroke Of 110 MmTwo Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscABS Dia DiscDisc Petal Type With ABS
रियर ब्रेक टाइप DiscABS Dia DiscDisc Petal Type With ABS
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A230 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Cast WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70R - 17 M/C - Radial Tubeless110/70-R17 Tubeless110/70-R17 M/C 54H Tubeless
रियर टायर 150/60R - 17 M/C - Radial Tubeless150/60-R17 Tubeless150/60-R17 M/C 66H Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free,12 V 6AH12V, 8Ah VRLA12V, 8Ah
हेडलाइट LEDFull LED With Auto Headlamp On (AHO)Bi-LED projector, 30W @ 13V
टेललाइट LEDLEDLED 4 W

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
ड्यूल चैनल एबीएसtick--
एबीएस-cross-
Advanced Aerodynamics--tick
Electronic Fuel Injection (EFI)--cross
Fully-Digital, Instrument Panel--tick
LED DRL Headlamp--cross
Left Side Switchgear--tick
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस--cross
Navigation Assist--tick
New Multi - Function Display--cross
Race-Derived O3C Tech--cross
Race-Tuned Kyb Monoshock--cross
Racing Double-Barrel Exhaust--cross
Racing Origin Trellis Frame--tick
Remora Racing Tyres--cross
सिंगल चैनल एब्स--cross
Slipper Clutch--cross
Unique Reverse Inclined DOHC Engine--tick

अद्दितोनल फीचर्स

220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ--cross
Auxiliary Dashboard--tick
Cellular Functionality--tick
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार--cross
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइल--cross
Lean Angle Mode--cross
बढ़िया गद्दी ों रोड--cross
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है--cross
Race Telemetry--tick
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी--cross
Ride Planning--tick
थ्री राइडिंग मोड्स--cross
चौड़े रियर टायर्स--cross

मुख्य फीचर्स

Full-Digital Speedo Metertick--
Suzuki oil cooling system (SOCS) tick--
Twin Mufflertick--
A Sleek Seat -cross-
Looking Ahead-cross-
Strong Road Holding -cross-
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology--cross
Call And SMS Alerts--cross
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App--cross

Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ 250

Competitor of बजाजडोमिनार 400 [2019]

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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