ट्रायंफस्ट्रीट ट्रिपल आरएस Vs कावासाकीनिंजा 650 Vs होंडासीबीआर 650आर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 8.84 लाख
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₹ 6.24 लाख
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₹ 7.7 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 765.0 सीसी | 649.0 सीसी | 649.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 3 | 2 | 4 |
अधिकतम पावर | 116 bhp @ 12000 आरपीएम | 67.3 bhp @ 8000 आरपीएम | 85.9 bhp @ 11500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 79 Nm @ 9350 आरपीएम | 64 Nm @ 6700 आरपीएम | 60.1 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 16 |
फ्यूल डिलिवरी | Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection With SAI | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 17.4 L | 15.0 L | 15.4 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.0 L | N/A | N/A |
माइलेज | 19.10 Km/l | 21.00 Km/l | 25.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 168 किलोग्राम | 196 किलोग्राम | 210 किलोग्राम |
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लंबाई | 2065 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर | 2135 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 775 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर | 749 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1065 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर | 1149 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1405 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर | 1449 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 132 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 825 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate, Slip-assisted | Slipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch | Multiplate Wet Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Front - Aluminium Beam Twin Spar. Rear - 2 Piece High Pressure Die Cast | Trellis, High-tensile Steel | Diamond Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Showa 41 Mm Upside Down Separate Function Big Piston Forks (SF-BPF), Adjustable Compression Damping, Rebound Damping And Preload Adjustment. | ø41 Mm Telescopic Fork / 125 Mm | 41 Mm - USD Fork |
रियर सस्पेंशन | Showa Piggyback Reservoir Monoshock, Adjustable Compression And Rebound Damping And Preload Adjustment. | Horizontal Back-link With Adjustable Preload / 130 Mm | Pro-Link |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Semi-floating Petal Discs | Double Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर | 340 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR17 | 120/70-17 ZRI7M/C (58W) | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
रियर टायर | 180/55 ZR17 | 160/60-17 ZRI7M/C (69W) | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | 12V/8.6Ah |
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हेडलाइट | 55/60 W (Multi-Reflector Type) | Bulb And Reflector Type | LED |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एबीएस | - | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
पेट और कर्षण नियंत्रण | - | - | |
Brembo Brakes | - | - | |
DRL Headlight | - | - | |
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | - | |
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note | - | - | |
led हेडलैंप | - | - | |
Lower Chain Guard | - | - | |
On-Board Computer | - | - | |
Quickshifter | - | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | - | |
राइडिंग मोड्स | - | - | |
Improved Windshield | - | - | |
Smartphone Connectivity | - | - | |
TFT Colour Instrumentation | - | - | |
13.1 लीटर आंसू ड्रॉप टैंक | - | - | |
ब्लैक ओपन स्पोक कास्ट एल्युमीनियम व्हील्स | - | - | |
रंग मिलान गति स्क्रीन | - | - | |
बार-एंड मिरर के साथ बार खींचें | - | - | |
Dual-Channel ABS | - | - | |
Effortless Assist/Slipper Clutch | - | - | |
Embellished With Full LED Lighting | - | - | |
LCD Display | - | - | |
Redesigned Exhaust & Muffler | - | - | |
क्रांति x इंजन स्टाइल | - | - | |
Roading Four-Cylinder Engine | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ट्रायंफस्ट्रीट ट्रिपल आरएस
Competitor of कावासाकीनिंजा 650
Competitor of होंडासीबीआर 650आर
सम्बंधित कम्पैरिजन स्ट्रीट ट्रिपल आरएस
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs यामाहा एमटी-09
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs केटीएम 790 ड्यूक
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs बीएमडब्ल्यू एफ900आर
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs डुकाटी मॉन्स्टर 821
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs डुकाटी पाणिगले V4
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्रिपल Vs सुज़ुकी हायाबुसा
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
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- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
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