भारत में नई बाइक और कारें

टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs ह्योसंगअक्विला 250 comparison

ओवरव्यू

टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs ह्योसंगअक्विला 250 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आपाचे आरटीआर 200 4V Vs जिक्सर एसएफ Vs अक्विला 250 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs जिक्सर एसएफ Vs अक्विला 250 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ in New Delhi starts at ₹ 1.25 लाख. On the other hand, टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.25 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.31 लाख for range topping model Lastly, the ह्योसंगअक्विला 250 starts at ₹ 2.84 लाख and goes up to ₹ 3.15 लाख for the fully-loaded model.

Summaryटीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4Vसुज़ुकीजिक्सर एसएफह्योसंगअक्विला 250
Price₹ 1.25 लाख₹ 1.25 लाख₹ 2.84 लाख
ManufacturerTVSSuzukiHyosung
Body TypeSportsCommuterCruiser
Mileage32.00 Kmpl47.00 Kmpl30.00 Kmpl
Power20.20 bhp13.40 bhp26.21 bhp
Engine197.8 CC154.9 CC249.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs जिक्सर एसएफ Vs अक्विला 250 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ base engine returns 47 Kmpl. The टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V base returns 32 Kmpl. The ह्योसंगअक्विला 250 basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs जिक्सर एसएफ Vs अक्विला 250 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V comes in bhp Petrol engine. Lastly, the ह्योसंगअक्विला 250 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 197.8 सीसी154.9 सीसी249.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 112
अधिकतम पावर 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम13.4 bhp @ 8000 आरपीएम26.21 bhp @ 9500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम13.8 Nm @ 6000 आरपीएम21.37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 424
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Oil Cooler With Ram Air AssistAir CooledOil Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L12.0 L14.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/AN/A
माइलेज 32.00 किमी/लीटर47.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 149 किलोग्राम146 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2050 मिलीमीटर2050 मिलीमीटर2282 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर715 मिलीमीटर875 मिलीमीटर
ऊंचाई 1105 मिलीमीटर1035 मिलीमीटर1096 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1353 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1515 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिलीमीटर165 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर795 मिलीमीटर710 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स5 गियर्स
क्लच A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper ClutchWet MultiplateWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Split Synchro Stiff FrameSingle DowntubeN/A
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForksTelescopic, Coil Spring, Oil DampedTelescopic
रियर सस्पेंशन Mono Tube - Mono ShockSwing Arm Type, Mono SuspensionHydraulic Double Shock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDrum
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटरN/A300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटरN/A130 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस16 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90-17 (Tubeless)100/80 - 17 - Tubeless110/90 16 59S
रियर टायर 130/70-17 (Tubeless)140/60R - 17 - Radial Tubeless150/80 15 70S

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 9AhMaintenance Free 12V, 3AhMaintenance Free
हेडलाइट 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position LampLED 12V 35/35WHalogen
टेललाइट LED 2.5 WLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalAnalogue
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकticktickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcross--
Electronic Fuel Injection (EFI)tick--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सcross--
पीलियन राइड सीटcross--
Race-Derived O3C Techtick--
Race-Tuned Kyb Monoshocktick--
Racing Double-Barrel Exhausttick--
Remora Racing Tyrestick--
सिंगल चैनल एब्सtickcross-
Slipper Clutchtick--
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Lookcross--
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन-tick-
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग-tick-
अल्युमीनियम मफलर कवर-tick-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)-tick-
Clip-On Handle Bars-tick-
Digital Instrumentation-tick-
Dual, Petal Disc Brakes-cross-
Fully Digital, Liquid Crystal Meter-cross-
Golden Upside Down (USD) Front fork-cross-
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट-tick-
Key On Tank-cross-
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन-tick-
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन-cross-
Sporty Split Seat-cross-
Stiffer Font Suspension-tick-
Torque Full, New HET Engine-cross-
ट्यूबलेस टायर्स-cross-
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन-tick-
5 Speed Constant Mesh --tick
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स--tick
v- ट्विन 250cc इंजन--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेcross--
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकcross--
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबारcross--
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइटcross--
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्कcross--
Lean Angle Modetick--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीtick--
थ्री राइडिंग मोड्सtick--
ट्रिपल क्लैंप्सcross--
Windshield Design For Rider’S Chest And Armscross--
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन-cross-

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologytick--
Call And SMS Alertstick--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Apptick--
Twin Muffler-tick-

Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V

Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ

Competitor of ह्योसंगअक्विला 250

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

Disclaimer: carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.