बजाजसीटी 110 Vs हीरोप्लेसर प्लस 110 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 115.0 सीसी | 110.9 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 8.4 bhp @ 7000 आरपीएम | 8 bhp @ 7000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9.81 Nm @ 5000 आरपीएम | 8.7 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start / Kick Start |
बोर | 50 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
स्ट्रोक | 58.8 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.5 L | 4.8 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 104.00 किमी/लीटर | 69.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 117 किलोग्राम | 104 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 1945 मिलीमीटर | 1769 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 752 मिलीमीटर | 704 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1072 मिलीमीटर | 1161 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1235 मिलीमीटर | 1238 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 170 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | N/A |
वजन की तुलना में शक्ति | 74.1 PS/Ton | N/A |
सैडल हाइट | 812 mm | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | N/A |
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क्लच | N/A | Dry Automatic Centrifugal Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic, 125 Mm Travel | Bottom Link With Spring Loaded Hydraulic Damper |
रियर सस्पेंशन | 100 Mm Wheel Travel, SNS Suspension | Swing Arm With Spring Loaded Hydraulic Dampers |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 110 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | N/A |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Cast Wheels |
फ्रंट टायर | 2.75 X 17, 41 P - Tube Type, Semi-knobby | 90/100x10-53 J (Tubeless) |
रियर टायर | 3.00 X 17, 50 P - Tube Type, Semi-knobby | N/A |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V | 12V-4AH ETZ-5 MF-Battery |
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हेडलाइट | Multi-Reflector Type | Halogen Bulb |
टेललाइट | 21W | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Bright Multi-Reflector Headlamp | - | |
Built on Rugged Chassis | - | |
Comfort Shock Absorber | - | |
कंफर्टेबल ब्रॉड ट्विन सीट | - | |
Comfortable Long Single Seat | - | |
Durable All Metal | - | |
आसान सेंटर स्टैंड | - | |
Easy Kick Start on Right Side | - | |
गियरलेस | - | |
Large wheels | - | |
Loud DC Horn | - | |
मोबाइल चार्जर | - | |
पावरफुल 4 स्ट्रोक इंजन | - | |
Removable Pillion Seat | - | |
वाइड फ्रंट प्लेटफॉर्म | - | |
18 लीटर का स्टोरेज स्पेस | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
बोल्ड बॉडी-माउंटेड हेडलैम्प | - | |
नक्काशीदार पूंछ प्रकाश | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम | - | |
LED Headlamp & position lamp | - | |
Metal Muffler Protector | - | |
सिग्नेचर गोल्ड रिम | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Kadak Comfort | - | |
Kadak Semi-Knobby Tyres | - | |
Tough on all terrains and roads | - | |
Kadak Engine | - | |
Kadak Form | - | |
LED DRL Light | - | |
On-Board Diagnostics Idicator | - | |
SBT | - | |
Tilt Sensor- Auto Switch OFF | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजसीटी 110
Competitor of हीरोप्लेसर प्लस 110
सम्बंधित कम्पैरिजन सीटी 110
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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