बजाजपल्सर 150 Vs रिवॉल्टआरवी300 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 149.0 सीसी | N/A |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | N/A |
अधिकतम पावर | 13.8 bhp @ 8000 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 13.4 Nm @ 6000 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | N/A |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | N/A |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | N/A |
उत्सर्जन | BS VI | N/A |
बैटरी टाइप | N/A | Lithium Ion |
समय चार्ज | N/A | 3 Hours |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
मोटर टाइप | N/A | 1.5KW (Hub Motor) |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | N/A |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 3.2 L | N/A |
माइलेज | 65.00 किमी/लीटर | N/A |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
बैटरी रेंज | N/A | 180 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 144 किलोग्राम | 101 किलोग्राम |
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लंबाई | 2055 मिलीमीटर | 2156 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 755 मिलीमीटर | 813 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1060 मिलीमीटर | 1112 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1320 मिलीमीटर | 1320 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 225 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 785 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
वहन करने की क्षमता | N/A | 150 |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | N/A |
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क्लच | Wet Multi-plate | N/A |
इको मोड के लिए बैटरी रेंज | N/A | 180 |
सामान्य मोड के लिए बैटरी रेंज | N/A | 110 |
खेल मोड के लिए बैटरी रेंज | N/A | 80 |
इको मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 25 |
सामान्य मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 45 |
स्पोर्ट्स मोड के लिए अधिकतम गति | N/A | 65 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Double Cradle | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic With Anti-friction Bush | Upside Down Forks |
रियर सस्पेंशन | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber | Adjustable Monoshock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100 17 Tubeless | 90/80-17 |
रियर टायर | 100/90 - 17 Tubeless | 110/80-17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V Full DC | 2.7 KWh |
---|---|---|
हेडलाइट | 35/35 W With 2 Pilot Lamps | LED |
टेललाइट | LED | LED |
वोल्टेज / वाट क्षमता | N/A | 60V, 2.7kWh |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
APDV इंजन, शानदार माइलेज के साथ | - | |
स्टाइलिश एलॉय व्हील | - | |
फ्रंट डिस्क ब्रेक (मज़बूत ब्रकिंग के लिए) | - | |
चौड़े रेडियल रियर टायर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
बड़ा 220mm डायमीटर रियर डिस्क | - | |
न्यू-डिज़ाइन 5-स्पोक टायर व्हील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बजाजपल्सर 150
Competitor of रिवॉल्टआरवी300
सम्बंधित कम्पैरिजन पल्सर 150
- बजाज पल्सर 150 Vs हीरो एक्सट्रीम स्पोर्ट्स
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs बजाज पल्सर 150
- बजाज पल्सर 150 Vs यामाहा एफजेड वी3.0 एफआई
- बजाज प्लैटिना 110 Vs बजाज पल्सर 150
- बजाज पल्सर 150 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI Vs हीरो स्पलेंडर प्लस Kick Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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