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बजाजपल्सर 220 Vs बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

बजाजपल्सर 220 Vs बजाजपल्सर एनएस 200 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पल्सर 220 Vs पल्सर एनएस 200 Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पल्सर 220 Vs पल्सर एनएस 200 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजपल्सर एनएस 200 in New Delhi starts at ₹ 1.31 लाख. On the other hand, बजाजपल्सर 220 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.23 लाख Lastly, the केटीएम390 ड्यूक starts at ₹ 2.71 लाख.

Summaryबजाजपल्सर 220बजाजपल्सर एनएस 200केटीएम390 ड्यूक
Price₹ 1.23 लाख₹ 1.31 लाख₹ 2.71 लाख
ManufacturerBajajBajajKTM
Body TypeCommuterCommuterSports
Mileage40.00 Kmpl35.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power20.12 bhp23.17 bhp43.00 bhp
Engine220.0 CC199.5 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

पल्सर 220 Vs पल्सर एनएस 200 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजपल्सर एनएस 200 base engine returns 35 Kmpl. The बजाजपल्सर 220 base returns 40 Kmpl. The केटीएम390 ड्यूक basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

पल्सर 220 Vs पल्सर एनएस 200 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजपल्सर एनएस 200 gets bhp Petrol engine, whereas the बजाजपल्सर 220 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएम390 ड्यूक is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 220.0 सीसी199.5 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.12 bhp @ 8500 आरपीएम23.17 bhp @ 9500 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 18.55 Nm @ 7000 आरपीएम18.3 Nm @ 8000 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Oil CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
बोर N/AN/A89 mm
कॉम्प्रिशन N/AN/A12:88:1
ईएमएस N/AN/ABosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक N/AN/A60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L12.0 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 3.2 L2.0 L2.5 L
माइलेज 40.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 155 किलोग्राम152 किलोग्राम167 किलोग्राम
लंबाई 2035 मिलीमीटर2017 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 750 मिलीमीटर804 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1165 मिलीमीटर1075 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1350 मिलीमीटर1363 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 165 मिलीमीटर167 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 795 मिलीमीटर805 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-plateWet, Multi-Disc (Hydraulic)7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Down TubePressed Steel Perimeter FrameSplit Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, With Anti-friction BushTelescopic With Anti-friction BushWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन 5 Way Adjustable, Nitrox Shock AbsorberNitrox Mono Shock Absorber With CanisterWP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन N/AN/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/AN/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/AN/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscPetal Disc With Floating CaliperFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscPetal Disc With Floating CaliperSingle-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 17- Tubeless100/80-17" 52 P Tubeless110/70 X 17
रियर टायर 120/80 - 17- Tubeless130/70-17" 62 P Tubeless150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 V Full DC12V Full DC MF12V
हेडलाइट Projector Lamp 55W With AHO (Auto Headlamp On)H4 BLUE TINGE (12V 55/60W)LED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
BS IV इंजनcrosstick-
5-स्पोक एलॉय व्हीलtickcross-
एबीएसcrosstickcross
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)crosstick-
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibilitytickcross-
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्सtickcross-
9एमबी एबीएस ब्रेक--tick
Bosch 9.1 MP ABS system--cross
Brembo Braking System--cross
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम--cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--tick
LCD instrument panel--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--tick

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुकcrosstick-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनcrosstick-
पेटल डिस्क ब्रेकcrosstick-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायरcrosstick-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of बजाजपल्सर 220

Competitor of बजाजपल्सर एनएस 200

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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