बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल Vs इंडियनचीफतन comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1649.0 सीसी | 1811.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 6 | 2 |
अधिकतम पावर | 158 bhp @ 7750 आरपीएम | 100 bhp @ 3000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 175 Nm @ 5250 आरपीएम | 138.9 Nm @ 2600 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Closed Loop Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 26.5 L | 20.8 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 13.00 Km/l | 20.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 332 किलोग्राम | 389 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2489 मिलीमीटर | 2571 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 1000 मिलीमीटर | 1000 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1465 मिलीमीटर | 1388 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1680 मिलीमीटर | 1668 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 146 मिलीमीटर | 142 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Multiple-disc Clutch | Wet, Multi-Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Split Dual Exhaust W/ Cross-over |
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फ्रंट सस्पेंशन | Motorrad Duolever | Telescopic Fork/4.7" (119 Mm) |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminium Single-sided Swing Arm | Single Shock W/Air Adjust/4.5" (114mm) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 16 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 130/90B16 73H |
रियर टायर | 190/55 ZR 17 | 180/60R16 80H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/19Ah, Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Xenon Headlight Bulb | Halogen Bulb |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
6-स्पीड क्रूज़ ड्राइव ट्रांसमिशन | - | |
7-Speed Automatic DCT | - | |
एबीएस | ||
ऑल-न्यू मिल्वौकी-एट 107 इंजन | - | |
Apple Carplay Integration | - | |
Audio | - | |
Cockpit Meters | - | |
कंफर्टेबल हैंडलबार | - | |
Double-Wishbone Front Suspension | - | |
डनलप मल्टी-ट्रेड ब्लैकवॉल टायर्स | - | |
Engineering | - | |
फेयरिंग डिजाइन हेड बर्निंग को कम करता है | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
वन-टच डिज़ाइन फिलॉसफी | - | |
प्योर हार्ले-डेविडसन स्टाइलिंग | - | |
रिफ्लेक्स ने ब्रेमबो ब्रेक को abs के साथ जोड़ा | - | |
स्टैंडर्ड बैटरी चार्जिंग हार्नेस | - | |
स्टीयरिंग हेड और फ्रंट फोर्क्स | - | |
टू-अप-स्ट्रीट ग्लाइड सीट | - | |
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | |
पीलियन राइड सीट | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Hill Start Assist | - | |
Idling Stop System | - | |
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | |
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक | - | |
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए) | - | |
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | |
वेल-पैडेड प्लश सीट | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल
Competitor of इंडियनचीफतन
सम्बंधित कम्पैरिजन के 1600 जीटीएल
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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