बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस एडवेंचर Vs अवंतुरा चोपर्सपीरेवगा comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1254.0 सीसी | 2025.7 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 2 |
अधिकतम पावर | 134 bhp @ 7750 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 143 Nm @ 6250 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Intake Pipe Injection | SINGLE BORE ELECTRONIC FUEL INJECTION |
कूलिंग सिस्टम | Air/liquid-cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
बोर | 102.5 mm | N/A |
उत्सर्जन नियंत्रण | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4 | N/A |
हुबराम | 1.254 ccm | N/A |
मिश्रण नियंत्रण | Electronic intake pipe injection | N/A |
स्ट्रोक | 76 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 30.0 L | 21.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A |
माइलेज | 21.00 Km/l | 18.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
wmtc पर आधारित co2 उत्सर्जन | 110 g/km | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 268 किलोग्राम | 347 किलोग्राम |
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लंबाई | 2270 मिलीमीटर | 2720 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 980 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1460 मिलीमीटर | 1155 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1504 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 910 मिलीमीटर | 600 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Oil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated | N/A |
दबाव अनुपात | 12.5 : 1 | N/A |
चलाना | Shaft Drive | N/A |
गियरबॉक्स | Constant Mesh 6-Speed Gearbox With Helical Gear Teeth | N/A |
अधिकतम स्पीड | Over 200 km/h | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | STEEL DOUBLE CRADLE |
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फ्रंट सस्पेंशन | BMW Telelever, Ø 37 Mm, Central Spring Strut | TELESCOPIC |
रियर सस्पेंशन | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable Via Handwheel | SPRING PRELOAD & RIDE HEIGHT ADJUSTABLE |
रेंड़ी | 95.4 mm | N/A |
स्टीयरिंग हेड एंगल | 65.1° | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc Brake, Floating Brake Discs, 4-piston Radial Calipers | 6 PISTON FIXED |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Disc Brake, Double-piston Floating Caliper | 6 PISTON FIXED |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 305 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 276 मिलीमीटर | 292 मिलीमीटर |
एबीएस | BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), Disengageable | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 21 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cross Spoke Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 R 19 | 120/70 R21 68V |
रियर टायर | 170/60 R 17 | 250/40 R18 81V |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 11.8 Ah, Maintenance-free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
आवर्तित्र | Three-Phase Alternator (510 watts nominal power) | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
9एमबी एबीएस ब्रेक | - | |
एबीएस | - | |
asc (आटोमेटिक स्टेबिलिटी कण्ट्रोल ) | - | |
hsc (हिल स्टार्ट कण्ट्रोल) | - | |
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - | |
tft राइडर इनफार्मेशन डिस्प्ले विथ कनेक्टिविटी | - | |
bsiv | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
लो सीट हाइट | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | - | |
यूएसबी चार्जिंग | - |
अद्दितोनल फीचर्स
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | |
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | |
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस एडवेंचर
Competitor of अवंतुरा चोपर्सपीरेवगा
सम्बंधित कम्पैरिजन आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
- होंडा सीआरएफ1100एल अफ्रीका ट्वीएन Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs बीएमडब्ल्यू के 1600 जीटीएल
- बीएमडब्ल्यू आर 18 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs इंडियन चीफ क्लासिक
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर Vs कावासाकी निंजा एच2
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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