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डुकाटीपाणिगले V4 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर comparison

ओवरव्यू

डुकाटीपाणिगले V4 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the पाणिगले V4 Vs जीएसएक्स आर1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-10आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

पाणिगले V4 Vs जीएसएक्स आर1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-10आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर in New Delhi starts at ₹ 13.99 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 19 लाख Lastly, the डुकाटीपाणिगले V4 starts at ₹ 20.53 लाख and goes up to ₹ 54.9 लाख for the fully-loaded model.

Summaryडुकाटीपाणिगले V4सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर
Price₹ 20.53 लाख₹ 19 लाख₹ 13.99 लाख
ManufacturerDucatiSuzukiKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage14.50 Kmpl14.00 Kmpl15.00 Kmpl
Power211.00 bhp199.00 bhp213.00 bhp
Engine1103.0 CC999.0 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

पाणिगले V4 Vs जीएसएक्स आर1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-10आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर base engine returns 15 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 base returns 14 Kmpl. The डुकाटीपाणिगले V4 basic model, on the other hand, gives 15 Kmpl.

पाणिगले V4 Vs जीएसएक्स आर1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-10आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीपाणिगले V4 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1103.0 सीसी999.0 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 444
अधिकतम पावर 211 bhp @ 13000 आरपीएम199 bhp @ 13200 आरपीएम213 bhp @ 13500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 124 Nm @ 10000 आरपीएम117.6 Nm @ 10800 आरपीएम114.9 Nm @ 11200 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
ईंधन प्रणाली N/AN/AFuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection
ईंधन प्रकार / न्यूनतम ऑक्टेन रेटिंग N/AN/AUnleaded petrol / RON95
स्नेहन N/AN/AForced lubrication, wet sump with oil cooler

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 16.0 L16.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.6 LN/A
माइलेज 14.50 किमी/लीटर14.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 198 किलोग्राम202 किलोग्राम206 किलोग्राम
लंबाई N/A2075 मिलीमीटर2085 मिलीमीटर
चौड़ाई N/A710 मिलीमीटर740 मिलीमीटर
ऊंचाई N/A1150 मिलीमीटर1145 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1469 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर1440 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A130 मिलीमीटर145 मिलीमीटर
सीट हाइट 830 मिलीमीटर825 मिलीमीटर835 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Hydraulically Controlled Slipper And Self-servo Wet Multiplate ClutchSlipper ClutchWet, Multi-Disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminum Alloy "Front Frame"Twin-spar Aluminium Perimeter FrameTwin Spar, Cast Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन Fully Adjustable Showa BPF Fork. 43 Mm Chromed Inner Tubes43MM Showa Big Piston Front (Bpf) Forksø43 Mm Inverted Balance Free Front Fork With External Compression Chamber, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Fully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Single-Sided SwingarmHowa Rear Shock - Link Type, Coil Spring, Oil DampedHorizontal Back-link With BFRC Lite Gas-charged Shock, Piggyback Reservoir, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Spring / 114 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscBrembo Radial-Mount Monobloc Calipers, T-Drive DiscsDual Semi-Floating Brembo Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscNissin Single-Piston Caliper, DiscSingle Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 330 मिलीमीटर320 मिलीमीटर330 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 245 मिलीमीटर220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर
कैलीपर - सामने N/AN/ADual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-ZR17120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60-ZR17190/50ZR17M/C (73W), Tubeless190/55ZR17M/C (75W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट LEDLEDBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
"डायमंड" टैंकtick--
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डरtick--
16-इंच एप हैंगर हैंडलबार किटcross--
11.43cm एडजस्टेबल रियर शॉकcross--
ऑटो टायर कैलिब्रेशनtick--
बोस्च evo abs कॉर्नरिंगtick--
दुकाती पावर लांच (dpl)tick--
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl)tick--
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम "tick--
20.8-लीटर फ्यूल टैंक कपैसिटीcross--
स्लीक टेल गार्डtick--
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोलtick--
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी-tick-
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ-tick-
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन-tick-
नियंत्रण शक्ति है-tick-
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन-tick-
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर-tick-
Full Led Headlamp-tick-
तीन राइडर का चयन-tick-
9एमबी एबीएस ब्रेक--cross
एबीएस--tick
High-performance Brembo Brake System--tick
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--cross
Power Modes--tick
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--cross
Öhlins electronic steering damper--tick

अद्दितोनल फीचर्स

हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर-cross-
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप-cross-
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series-cross-
Aluminium twin-spar frame--tick
BFRC lite--tick
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--cross
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--cross
Kawasaki Engine Brake Control--tick
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन)--tick
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction)--tick
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)--tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of डुकाटीपाणिगले V4

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000

Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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