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डुकाटीसुपरस्पोर्ट Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Vs कावासाकीज़ी1000 comparison

ओवरव्यू

डुकाटीसुपरस्पोर्ट Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Vs कावासाकीज़ी1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the सुपरस्पोर्ट Vs जीएसएक्स आर1000 Vs ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

सुपरस्पोर्ट Vs जीएसएक्स आर1000 Vs ज़ी1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीज़ी1000 in New Delhi starts at ₹ 15.1 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 19 लाख Lastly, the डुकाटीसुपरस्पोर्ट starts at ₹ 12.04 लाख and goes up to ₹ 13.55 लाख for the fully-loaded model.

Summaryडुकाटीसुपरस्पोर्टसुज़ुकीजीएसएक्स आर1000कावासाकीज़ी1000
Price₹ 12.04 लाख₹ 19 लाख₹ 15.1 लाख
ManufacturerDucatiSuzukiKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage20.00 Kmpl14.00 Kmpl15.00 Kmpl
Power109.00 bhp199.00 bhp140.00 bhp
Engine937.0 CC999.0 CC1043.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

सुपरस्पोर्ट Vs जीएसएक्स आर1000 Vs ज़ी1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीज़ी1000 base engine returns 15 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 base returns 14 Kmpl. The डुकाटीसुपरस्पोर्ट basic model, on the other hand, gives 20 Kmpl.

सुपरस्पोर्ट Vs जीएसएक्स आर1000 Vs ज़ी1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीज़ी1000 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीसुपरस्पोर्ट is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 937.0 सीसी999.0 सीसी1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 244
अधिकतम पावर 109 bhp @ 9000 आरपीएम199 bhp @ 13200 आरपीएम140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 93 Nm @ 6500 आरपीएम117.6 Nm @ 10800 आरपीएम111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Continental Electronic Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 16.0 L16.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.6 LN/A
माइलेज 20.00 किमी/लीटर14.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 210 किलोग्राम202 किलोग्राम221 किलोग्राम
लंबाई 2070 मिलीमीटर2075 मिलीमीटर2045 मिलीमीटर
चौड़ाई 750 मिलीमीटर710 मिलीमीटर790 मिलीमीटर
ऊंचाई 1150 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1478 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A130 मिलीमीटर125 मिलीमीटर
सीट हाइट 810 मिलीमीटर825 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateSlipper ClutchWet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Tubular Steel Trellis FrameTwin-spar Aluminium Perimeter FrameAluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन Fully Adjustable 43mm (1.7 In) Usd Marzocchi Forks43MM Showa Big Piston Front (Bpf) Forks41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन Progressive Linkage With Fully Adjustable Ohlins Monoshock. Aluminium Single-sided SwingarmHowa Rear Shock - Link Type, Coil Spring, Oil DampedHorizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Dual DiscBrembo Radial-Mount Monobloc Calipers, T-Drive DiscsDual Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscNissin Single-Piston Caliper, DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 245 मिलीमीटर220 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17190/50ZR17M/C (73W), Tubeless190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट BulbLEDBi-xenon Projector
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
3-level Bosch ABStick--
8-level Ducati Traction Controltick--
एबीएसcrosscross-
Adjustable Windshieldtick--
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टमtick--
डुकाटी सुरक्षा पैकtick--
Ducati Traction Controltick--
Full-LCD Instrument Paneltick--
Headlight with DRL Functiontick--
राइड करे वायर के साथtick--
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी-tick-
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ-tick-
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन-tick-
नियंत्रण शक्ति है-tick-
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन-tick-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-cross-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए-cross-
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर-tick-
Full Led Headlamp-tick-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट-cross-
तीन राइडर का चयन-tick-
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल--tick

अद्दितोनल फीचर्स

1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर--tick
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम--tick
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है--tick
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क )--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of डुकाटीसुपरस्पोर्ट

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000

Competitor of कावासाकीज़ी1000

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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