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होंडासीडी 110 ड्रीम Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 64,505
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₹ 1.62 लाख
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₹ 1.27 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 109.5 सीसी | 346.0 सीसी | 346.0 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 9 bhp @ 7500 आरपीएम | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 9.3 Nm @ 5500 आरपीएम | 28 Nm @ 4000 आरपीएम | 28 Nm @ 4000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self / Kick Start | Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | BS VI |
| बोर x स्ट्रोक | N/A | 70 mm x 90 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 8.0 L | 13.5 L | 13.5 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.3 L | 2.5 L | 2.5 L |
| माइलेज | 74.00 किमी/लीटर | 37.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 109 किलोग्राम | 192 किलोग्राम | 183 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 2044 मिलीमीटर | 2160 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 736 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1076 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1285 मिलीमीटर | 1370 मिलीमीटर | 1395 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 162 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 790 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multiplate | Wet, Multi-plate | Wet, Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Diamond | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Fork | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel |
| रियर सस्पेंशन | Spring Loaded Hydraulic | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc | Disc |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर | 153 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 19 इनचेस | 19 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Spoke/Alloy Wheels | Spoke Wheels |
| फ्रंट टायर | 80/100-18 Tubeless | 90/90 - 19 | 3.25 X 19 |
| रियर टायर | 80/100-18 Tubeless | 110/90 - 18 | 3.25 X 19 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 5Ah | 12 Volt, 8 Ah | 12 Volt, 5 Ah |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen Bulb, DC | 12V, H4-60/55W (Halogen) | 12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN |
| टेललाइट | Bulb | 12V, P21/5W(Bulb) | 12V, P21/5W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | | |
| गियर इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर |  | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| ऑल-न्यू 125cc डीटीएस-आई इंजन | | - | - |
| तुल्यकारक के साथ cbs | | - | - |
| क्लासिक एलईडी टेल लैंप | | - | - |
| इंपोजिंग फ्रंट फेसिया | | - | - |
| लंबी सीट | | - | - |
| NEW UTILITY BOX | | - | - |
| सेल्फ स्टार्ट | | - | - |
| Thunderous Exhaust | | - | - |
| ट्यूबलेस टायर्स | | - | - |
| Wide & Large Tyres With Best In Class Road Grip & Stability | | - | - |
| एबीएस | - | | - |
| Anti-lock Braking System | - | | |
| 4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन | - | - | |
| चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है | - | - | |
| एक व्यापक उपकरण क्लस्टर | - | - | |
| अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन | - | - | |
| हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी | - | - | |
| सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन | - | - | |
| एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | - | - | |
| रियर मडगार्ड | - | - | |
| सायलेंसर | - | - | |
| टैंक | - | - | |
| 3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
| Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | - | - | |
Competitor of होंडासीडी 110 ड्रीम
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 65,900 - 67,900emi स्टार्टस₹ 1,225 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 37,625emi स्टार्टस₹ 706 9% / 5 years
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
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लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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