केटीएम125 ड्यूक Vs केटीएमआरसी 125 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 124.7 सीसी | 124.7 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम | 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 12 Nm @ 8000 आरपीएम | 12 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Starter |
बोर | 58 mm | 58 mm |
उत्सर्जन | BS VI | BS VI |
स्ट्रोक | 47.2 mm | 47.2 mm |
दम घोंटने का अवयव | TB 33 | N/A |
co2 उत्सर्जन | N/A | 55.2 g/km |
ईएमएस | N/A | Bosch EMS |
स्नेहन | N/A | Wet sump |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.2 L | 10.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 34.50 किमी/लीटर | 41.30 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 148 किलोग्राम | 135 किलोग्राम |
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लंबाई | 1993 मिलीमीटर | 1978 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 688 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1083 मिलीमीटर | 834 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1366 मिलीमीटर | 1340 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 155 मिलीमीटर | 178 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 818 मिलीमीटर | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically Actuated | Wet Multi-disc Clutch, Mechanically Actuated |
दबाव अनुपात | 12.8:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame, Powder Coated | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-Down 43mm | WP Upside-down Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | WP Monoshock, 10 Step Adjust | WP Monoshock |
सशपेंशन यात्रा (सामने) | 140 mm | N/A |
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) | 60 mm | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single-piston Floating Calliper, Brake Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | N/A |
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व्हील टाइप | Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70-R17 | N/A |
रियर टायर | 150/60-R17 | N/A |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | N/A |
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हेडलाइट | Halogen | N/A |
टेललाइट | LED | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | ||
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
बैक-लिट स्विचगियर | - | |
BSIV Compliant Engine | - | |
Clear-Lens Indicator Lenses | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Bi Functional LED Headlights | - | |
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication | - | |
Raised LED Tail Light | - |
Competitor of केटीएम125 ड्यूक
Competitor of केटीएमआरसी 125
सम्बंधित कम्पैरिजन 125 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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