केटीएम200 ड्यूक Vs यामाहाआर15 वी3.0 Vs बेनेलीटीएनटी 300 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 1.82 लाख

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₹ 1.49 लाख

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₹ 2.99 लाख

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ओवरव्यू

केटीएम200 ड्यूक Vs यामाहाआर15 वी3.0 Vs बेनेलीटीएनटी 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the 200 ड्यूक Vs आर15 वी3.0 Vs टीएनटी 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

200 ड्यूक Vs आर15 वी3.0 Vs टीएनटी 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम200 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 1.82 लाख. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 300 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.99 लाख Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 starts at ₹ 1.49 लाख and goes up to ₹ 1.5 लाख for the fully-loaded model.

Summary	केटीएम200 ड्यूक	यामाहाआर15 वी3.0	बेनेलीटीएनटी 300
Price	₹ 1.82 लाख	₹ 1.49 लाख	₹ 2.99 लाख
Manufacturer	KTM	Yamaha	Benelli
Body Type	Sports	Sports	Sports
Mileage	35.00 Km/l	30.00 Km/l	25.00 Km/l
Power	25.00 bhp	18.30 bhp	38.00 bhp
Engine	199.5 CC	155.0 CC	300.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

200 ड्यूक Vs आर15 वी3.0 Vs टीएनटी 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम200 ड्यूक base engine returns 35 Km/l. The बेनेलीटीएनटी 300 base returns 25 Km/l. The यामाहाआर15 वी3.0 basic model, on the other hand, gives 30 Km/l.

200 ड्यूक Vs आर15 वी3.0 Vs टीएनटी 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम200 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 300 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	199.5 सीसी	155.0 सीसी	300.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	1	2
अधिकतम पावर	25 bhp @ 10000 आरपीएम	18.3 bhp @ 10000 आरपीएम	38 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	19.3 Nm @ 8000 आरपीएम	14.1 Nm @ 8500 आरपीएम	26.5 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection System	Fuel Injection	Electronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start	Self Start
बोर	72 mm	N/A	N/A
उत्सर्जन	BS VI	N/A	N/A
स्ट्रोक	49 mm	N/A	N/A
दम घोंटने का अवयव	TB 38	N/A	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	10.2 L	11.0 L	16.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	2.5 L	1.1 L	3.0 L
माइलेज	35.00 Km/l	30.00 Km/l	25.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	159 किलोग्राम	142 किलोग्राम	196 किलोग्राम
लंबाई	2072 मिलीमीटर	1990 मिलीमीटर	2130 मिलीमीटर
चौड़ाई	831 मिलीमीटर	725 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर
ऊंचाई	1109 मिलीमीटर	1135 मिलीमीटर	1120 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1357 मिलीमीटर	1325 मिलीमीटर	1410 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	155 मिलीमीटर	170 मिलीमीटर	160 मिलीमीटर
सीट हाइट	823 मिलीमीटर	815 मिलीमीटर	795 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated	Wet Multiple-disc	Wet Multiplate
दबाव अनुपात	11.3:1	N/A	N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Trellis Frame, Powder Coated	Delta Box	Steel Trellis Frame
फ्रंट सस्पेंशन	WP Upside-down Ø 43 Mm	Telescopic Fork Up	Inverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन	Wp Monoshock, 10 Step Adjust	Monocross (link Suspension)	Hydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Hydraulic Single Disc	Hydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Hydraulic Single Disc	Hydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	300 मिलीमीटर	282 मिलीमीटर	260 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	230 मिलीमीटर	220 मिलीमीटर	240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	110/70 X 17	100/80-17M/C 52P - Tubeless	120/70 - 17 (P)
रियर टायर	150/60 X 17	140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless	160/60 - 17 (P)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12V	12 V, 4.0 Ah(10 HR)	12V MF
हेडलाइट	12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type	LED	Multi-Reflector Type
टेललाइट	LED Tail Lamp	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Digital	Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
220mm ग्राउंड क्लियरेंस		-	-
एबीएस			-
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार		-	-
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर		-	-
ड्यूल चैनल एबीएस			-
Electronic Fuel Injection (EFI)		-	-
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम		-	-
Race-Derived O3C Tech		-	-
Race-Tuned Kyb Monoshock		-	-
Racing Double-Barrel Exhaust		-	-
Remora Racing Tyres		-	-
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है		-	-
सिंगल चैनल एब्स			-
Slipper Clutch		-	-
जुनून और अश्वशक्ति	-		-
शक्ति और हैंडलिंग	-		-
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता	-		-
सुपर वाइड टायर	-		-
usb चार्जिंग ऑप्शन	-		-
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)	-		-

अद्दितोनल फीचर्स

11-लीटर फ्यूल टैंक		-	-
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक		-	-
15-लीटर फ्यूल टैंक		-	-
Lean Angle Mode		-	-
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी		-	-
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है		-	-
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)		-	-
थ्री राइडिंग मोड्स		-	-
असिस्ट और स्लिपर क्लच	-		-
ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेक	-	-
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)	-	-
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथ	-	-
वेल-पैडेड प्लश सीट	-	-

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology	-	-
Call And SMS Alerts	-	-
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App	-	-

Competitor of केटीएम200 ड्यूक

Competitor of यामाहाआर15 वी3.0

Competitor of बेनेलीटीएनटी 300

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