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केटीएमआरसी 125 Vs केटीएमआरसी 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison

ओवरव्यू

केटीएमआरसी 125 Vs केटीएमआरसी 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आरसी 125 Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आरसी 125 Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 200 in New Delhi starts at ₹ 2.04 लाख. On the other hand, यामाहाआर15 वी3.0 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.49 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.5 लाख for range topping model Lastly, the केटीएमआरसी 125 starts at ₹ 1.63 लाख.

Summaryकेटीएमआरसी 125केटीएमआरसी 200यामाहाआर15 वी3.0
Price₹ 1.63 लाख₹ 2.04 लाख₹ 1.49 लाख
ManufacturerKTMKTMYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage41.30 Kmpl35.00 Kmpl30.00 Kmpl
Power14.30 bhp25.00 bhp18.30 bhp
Engine124.7 CC199.5 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आरसी 125 Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 200 base engine returns 35 Kmpl. The यामाहाआर15 वी3.0 base returns 30 Kmpl. The केटीएमआरसी 125 basic model, on the other hand, gives 41 Kmpl.

आरसी 125 Vs आरसी 200 Vs आर15 वी3.0 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 200 gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहाआर15 वी3.0 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएमआरसी 125 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 124.7 सीसी199.5 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम18.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 12 Nm @ 8000 आरपीएम19.2 Nm @ 8000 आरपीएम14.1 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StarterSelf StartSelf Start
बोर 58 mmN/AN/A
co2 उत्सर्जन 55.2 g/kmN/AN/A
उत्सर्जन BS VIBS VIN/A
ईएमएस Bosch EMSN/AN/A
स्नेहन Wet sumpN/AN/A
स्ट्रोक 47.2 mmN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.0 L10.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A1.5 L1.1 L
माइलेज 41.30 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 135 किलोग्राम137 किलोग्राम142 किलोग्राम
लंबाई 1978 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर1990 मिलीमीटर
चौड़ाई 688 मिलीमीटर688 मिलीमीटर725 मिलीमीटर
ऊंचाई 834 मिलीमीटर834 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1325 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर178 मिलीमीटर170 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर820 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multi-Disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multiple-disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप N/ASteel Trellis Frame, Powder CoatedDelta Box
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down Ø 43 MmWP Upside-down Ø 43 MmTelescopic Fork Up
रियर सस्पेंशन WP MonoshockWP MonoshockMonocross (link Suspension)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Four-piston Radial Fixed Calliper, Brake DiscFour-piston Radial Fixed Calliper, Brake DiscHydraulic Single Disc
रियर ब्रेक टाइप Single-piston Floating Calliper, Brake DiscSingle-piston Floating Calliper, Brake DiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ N/A17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर N/A110/70 X 17100/80-17M/C 52P - Tubeless
रियर टायर N/A150/60 X 17140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी N/A12V/8Ah12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट N/AProjector HeadlampsLED
टेललाइट N/ALED Tail LampLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसticktick-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सcrosstick-
पीलियन राइड सीटcrosstick-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Lookcrosstick-
BS IV इंजन--cross
ड्यूल चैनल एबीएस--tick
सुपर वाइड टायर--tick
usb चार्जिंग ऑप्शन--tick
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेcrosstick-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकcrosstick-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबारcrosstick-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइटcrosstick-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्कcrosstick-
ट्रिपल क्लैंप्सcrosstick-
Windshield Design For Rider’S Chest And Armscrosstick-
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग--cross
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग--cross
असिस्ट और स्लिपर क्लच--tick
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट--cross
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन--cross
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन--cross
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएमआरसी 125

Competitor of केटीएमआरसी 200

Competitor of यामाहाआर15 वी3.0

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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