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केटीएमआरसी 390 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर comparison

ओवरव्यू

केटीएमआरसी 390 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर Comparison: Which Bike is Better?

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आरसी 390 Vs जीएसएक्स आर1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-10आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर in New Delhi starts at ₹ 13.99 लाख. On the other hand, केटीएमआरसी 390 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.61 लाख Lastly, the सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 starts at ₹ 19 लाख.

Summaryकेटीएमआरसी 390सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर
Price₹ 2.61 लाख₹ 19 लाख₹ 13.99 लाख
ManufacturerKTMSuzukiKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage35.00 Kmpl14.00 Kmpl15.00 Kmpl
Power44.00 bhp199.00 bhp213.00 bhp
Engine373.2 CC999.0 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आरसी 390 Vs जीएसएक्स आर1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-10आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर base engine returns 15 Kmpl. The केटीएमआरसी 390 base returns 35 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 basic model, on the other hand, gives 14 Kmpl.

आरसी 390 Vs जीएसएक्स आर1000 Vs निंजा ज़ेडएक्स-10आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएमआरसी 390 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 373.2 सीसी999.0 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 144
अधिकतम पावर 44 bhp @ 9000 आरपीएम199 bhp @ 13200 आरपीएम213 bhp @ 13500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 36 Nm @ 7000 आरपीएम117.6 Nm @ 10800 आरपीएम114.9 Nm @ 11200 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel Injection SystemFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन BS VIN/AN/A
ईंधन प्रणाली N/AN/AFuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection
ईंधन प्रकार / न्यूनतम ऑक्टेन रेटिंग N/AN/AUnleaded petrol / RON95
स्नेहन N/AN/AForced lubrication, wet sump with oil cooler

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 10.0 L16.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 L4.6 LN/A
माइलेज 35.00 किमी/लीटर14.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 147 किलोग्राम202 किलोग्राम206 किलोग्राम
लंबाई 1978 मिलीमीटर2075 मिलीमीटर2085 मिलीमीटर
चौड़ाई 688 मिलीमीटर710 मिलीमीटर740 मिलीमीटर
ऊंचाई 1098 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर1145 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर1440 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 178 मिलीमीटर130 मिलीमीटर145 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर825 मिलीमीटर835 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically OperatedSlipper ClutchWet, Multi-Disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Trellis Frame, Powder CoatedTwin-spar Aluminium Perimeter FrameTwin Spar, Cast Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन WP Upside-down 43 Mm43MM Showa Big Piston Front (Bpf) Forksø43 Mm Inverted Balance Free Front Fork With External Compression Chamber, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 120 Mm
रियर सस्पेंशन WP MonoshockHowa Rear Shock - Link Type, Coil Spring, Oil DampedHorizontal Back-link With BFRC Lite Gas-charged Shock, Piggyback Reservoir, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Spring / 114 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscBrembo Radial-Mount Monobloc Calipers, T-Drive DiscsDual Semi-Floating Brembo Discs
रियर ब्रेक टाइप DiscNissin Single-Piston Caliper, DiscSingle Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर330 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर
कैलीपर - सामने N/AN/ADual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 110/70 X 17120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर 150/60 X 17190/50ZR17M/C (73W), Tubeless190/55ZR17M/C (75W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V/8AhMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट Projector HeadlampsLEDBulb And Reflector Type
टेललाइट LED Tail LampLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrossticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
17-इंच ऑरेंज व्हीलtick--
220mm ग्राउंड क्लियरेंसcross--
एबीएसtick-tick
नया ट्विन हेडलाइटtick--
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबारcross--
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross--
ड्यूल चैनल एबीएसcross--
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टमcross--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सtick--
पीलियन राइड सीटtick--
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता हैcross--
टेलिस्कोपिक फोर्कtick--
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Looktick--
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी-tick-
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ-tick-
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन-tick-
नियंत्रण शक्ति है-tick-
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन-tick-
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर-tick-
Full Led Headlamp-tick-
तीन राइडर का चयन-tick-
9एमबी एबीएस ब्रेक--cross
High-performance Brembo Brake System--tick
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--cross
Power Modes--tick
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--cross
Öhlins electronic steering damper--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेtick--
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकtick--
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विचtick--
15-लीटर फ्यूल टैंकcross--
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebarstick--
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर-cross-
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप-cross-
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series-cross-
Aluminium twin-spar frame--tick
BFRC lite--tick
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--cross
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--cross
Kawasaki Engine Brake Control--tick
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन)--tick
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction)--tick
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)--tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of केटीएमआरसी 390

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000

Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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