केटीएमआरसी 390 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.61 लाख
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₹ 19 लाख
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₹ 13.99 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 373.2 सीसी | 999.0 सीसी | 998.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 44 bhp @ 9000 आरपीएम | 199 bhp @ 13200 आरपीएम | 213 bhp @ 13500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 36 Nm @ 7000 आरपीएम | 117.6 Nm @ 10800 आरपीएम | 114.9 Nm @ 11200 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection System | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन | BS VI | N/A | N/A |
ईंधन प्रणाली | N/A | N/A | Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection |
ईंधन प्रकार / न्यूनतम ऑक्टेन रेटिंग | N/A | N/A | Unleaded petrol / RON95 |
स्नेहन | N/A | N/A | Forced lubrication, wet sump with oil cooler |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | 16.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | 4.6 L | N/A |
माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 14.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 147 किलोग्राम | 202 किलोग्राम | 206 किलोग्राम |
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लंबाई | 1978 मिलीमीटर | 2075 मिलीमीटर | 2085 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 688 मिलीमीटर | 710 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1098 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर | 1440 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 178 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated | Slipper Clutch | Wet, Multi-Disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Trellis Frame, Powder Coated | Twin-spar Aluminium Perimeter Frame | Twin Spar, Cast Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | WP Upside-down 43 Mm | 43MM Showa Big Piston Front (Bpf) Forks | ø43 Mm Inverted Balance Free Front Fork With External Compression Chamber, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 120 Mm |
रियर सस्पेंशन | WP Monoshock | Howa Rear Shock - Link Type, Coil Spring, Oil Damped | Horizontal Back-link With BFRC Lite Gas-charged Shock, Piggyback Reservoir, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Spring / 114 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Brembo Radial-Mount Monobloc Calipers, T-Drive Discs | Dual Semi-Floating Brembo Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Nissin Single-Piston Caliper, Disc | Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 230 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
कैलीपर - सामने | N/A | N/A | Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70 X 17 | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless | 120/70ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 150/60 X 17 | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless | 190/55ZR17M/C (75W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V/8Ah | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Projector Headlamps | LED | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED Tail Lamp | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | - | |
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | - | |
एबीएस | - | ||
नया ट्विन हेडलाइट | - | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
पीलियन राइड सीट | - | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - | |
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी | - | - | |
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ | - | - | |
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन | - | - | |
नियंत्रण शक्ति है | - | - | |
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन | - | - | |
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर | - | - | |
Full Led Headlamp | - | - | |
तीन राइडर का चयन | - | - | |
9एमबी एबीएस ब्रेक | - | - | |
High-performance Brembo Brake System | - | - | |
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | - | |
Power Modes | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - | - | |
Öhlins electronic steering damper | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | - | |
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर | - | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप | - | - | |
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series | - | - | |
Aluminium twin-spar frame | - | - | |
BFRC lite | - | - | |
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | - | |
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | - | |
Kawasaki Engine Brake Control | - | - | |
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | - | |
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction) | - | - | |
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control) | - | - | |
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of केटीएमआरसी 390
Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर
सम्बंधित कम्पैरिजन आरसी 390
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- केटीएम आरसी 390 Vs केटीएम आरसी 200
- टीवीएस अपाचे आरआर 310 Vs केटीएम आरसी 390
- केटीएम आरसी 390 Vs एथर 450
- केटीएम आरसी 125 Vs केटीएम आरसी 390
- केटीएम आरसी 390 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- केटीएम आरसी 390 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs कावासाकी निंजा 400
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs केटीएम आरसी 390
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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