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रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

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कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs स्वार्टपिलेन 250 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.86 लाख and goes up to Rs. ₹ 3.07 लाख for range topping model Lastly, the हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 starts at ₹ 1.9 लाख.

Summaryरॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250केटीएम390 ड्यूक
Price₹ 2.86 लाख₹ 1.9 लाख₹ 2.71 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldHusqvarnaKTM
Body TypeCruiserSportsSports
Mileage25.50 Kmpl35.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power47.00 bhp29.50 bhp43.00 bhp
Engine648.0 CC248.8 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs स्वार्टपिलेन 250 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 base returns 26 Kmpl. The हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs स्वार्टपिलेन 250 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 648.0 सीसी248.8 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 211
अधिकतम पावर 47 bhp @ 7250 आरपीएम29.5 bhp @ 9000 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 52 Nm @ 5250 आरपीएम24 Nm @ 7500 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
बोर N/AN/A89 mm
कॉम्प्रिशन N/AN/A12:88:1
ईएमएस N/AN/ABosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक N/AN/A60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.5 L9.5 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 LN/A2.5 L
माइलेज 25.50 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 198 किलोग्राम154 किलोग्राम167 किलोग्राम
लंबाई 2122 मिलीमीटर2050 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 744 मिलीमीटर730 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1024 मिलीमीटर810 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1400 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 174 मिलीमीटर145 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 804 मिलीमीटर835 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateN/A7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Tubular, Double CradleN/ASplit Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन 41mm Dia Front Fork, 110mm43 Mm USD Front ForkWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin, Coil-over Shocks, 88mmMonoshockWP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन N/AN/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/AN/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/AN/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscsFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscsSingle-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 18 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप SpokeAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90- 18"M/C56H110/70-R17,54H110/70 X 17
रियर टायर 130/70- 18"M/C63H150/60-R17,66H150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 12AH VRLA12V/8Ah12V
हेडलाइट Halogen BulbLEDLED
टेललाइट Halogen BulbLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrossticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
फुल लेद हेडलैंप एंड टेललैंप विथ रिंग टाइप इन्केर्सcross--
गियर पोजीशन इंडिकेटरcross--
Hazard Switchcross--
हौंडा स्मार्टफोन वौइस् कण्ट्रोल सिस्टम (hsvcs)cross--
साइड स्टैंड विथ इंजन इन्हीबिटरcross--
ABS and Switchable Traction Control-cross-
Ducati Multimedia System (DMS) Ready-cross-
डुकाटी सुरक्षा पैक-cross-
Full Led Headlamp-cross-
राइडिंग मोड्स-cross-
Vehicle Hold Control (VHC)-cross-
9एमबी एबीएस ब्रेक--tick
एबीएस--cross
Aggressive Seat Position--cross
ड्यूल चैनल एबीएस--cross
First LED headlight--cross
Good Mileage (43 Km/L)--cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--tick
LCD Instrument Cluster--cross
एलईडी टेललैंप--cross
New front & rear suspension settings--cross
Super Suspension for Enhanced Comfort--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--tick

अद्दितोनल फीचर्स

ज्यादा सुरक्षा के लिए पेटल डिस्क ब्रेकcross--
स्टाइलिश अंडर-बेली एग्जहॉस्ट (बेहतर मास सेंट्रलाइजेशन के लिए)cross--
Trellis फ्रेम, एडजस्टेबल ऑफ-सीट रियर मोनो शॉक के साथcross--
वेल-पैडेड प्लश सीटcross--
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650

Competitor of हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

सम्बंधित कम्पैरिजन कॉन्टिनेंटल जीटी 650

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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