रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs इंडियनस्काउट comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 648.0 सीसी | 1131.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 100 bhp @ 8100 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 97.7 Nm @ 5900 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Closed Loop Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.7 L | 12.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.0 L |
माइलेज | 25.50 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 202 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2311 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 880 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1207 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1562 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 174 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 804 मिलीमीटर | 635 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Gear Drive Wet Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Frame | Split Dual Exhaust With Crossover |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Dia Front Fork, 110mm | Telescopic Fork/4.7" (120 Mm) |
रियर सस्पेंशन | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Dual Shocks/3.0" (76 Mm) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 298 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 298 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 16 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90- 18"M/C56H | 130/90-16 72H |
रियर टायर | 130/70- 18"M/C63H | 150/80-16 71H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 12AH VRLA | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Halogen Bulb Type | Halogen Bulb |
टेललाइट | P21/5W Halogen Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
ब्लैक्ड-आउट स्टाइलिंग | - | |
नया 43mm फ्रंट सस्पेंशन, इंवर्टेड फोर्क्स के साथ | - | |
न्यू स्टीयरिंग जियोमेट्री | - | |
प्रीमियम इम्यूलशन- टाइप शॉक्स | - | |
स्लैम्ड हैंडलबार और नया गॉज | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
A Sleek Seat | - | |
Looking Ahead | - | |
Strong Road Holding | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650
Competitor of इंडियनस्काउट
सम्बंधित कम्पैरिजन इंटरसेप्टर 650
- ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs जावा पेराक
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- कावासाकी वलकैन एस Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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