हिन्दी 
रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs सुज़ुकीहायाबुसा comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 648.0 सीसी | 1340.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 2 | 4 |
| अधिकतम पावर | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 197 bhp @ 9500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 155 Nm @ 7200 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
| बोर x स्ट्रोक | N/A | 81.0mm x 65.0mm |
| कॉम्प्रिशन | N/A | 12.5:1 |
| उत्सर्जन | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.7 L | 21.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 5.5 L |
| माइलेज | 25.50 किमी/लीटर | 11.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 202 किलोग्राम | 268 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2190 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 735 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 174 मिलीमीटर | 120 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 804 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Wet Multi-Plate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Tubular Steel Frame | Twin-spar |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Dia Front Fork, 110mm | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped |
| रियर सस्पेंशन | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, Twin, ABS |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc, ABS |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 100/90- 18"M/C56H | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless |
| रियर टायर | 130/70- 18"M/C63H | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12V, 12AH VRLA | Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen Bulb Type | Projector |
| टेललाइट | P21/5W Halogen Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
| गियर इंडिकेटर |  |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| एबीएस | | |
अद्दितोनल फीचर्स
| Dual ABS | - | |
मुख्य फीचर्स
| A Sleek Seat | | - |
| Looking Ahead | | - |
| Strong Road Holding | | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
Competitor of सुज़ुकीहायाबुसा
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 19.5 - 23.75 Lemi स्टार्टस₹ 36,431 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन इंटरसेप्टर 650
- ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs जावा पेराक
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- कावासाकी वलकैन एस Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें