ट्रायंफस्पीडमास्टर Vs बीएमडब्ल्यूएफ900एक्सआर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1200.0 सीसी | 895.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 76 bhp @ 6100 आरपीएम | 103 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 106 Nm @ 4000 आरपीएम | 92 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Water Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 15.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 23.25 Km/l | 24.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 245 किलोग्राम | 219 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2195 मिलीमीटर | 2160 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 770 मिलीमीटर | 860 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1040 मिलीमीटर | 1420 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1510 मिलीमीटर | 1521 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | N/A |
सीट हाइट | 705 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Torque Assist, Wet, Multi-Plate Clutch | Multiple-disc Wet Clutch (anti Hopping), Mechanically Operated |
दबाव अनुपात | N/A | 13.1 :1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Cradle | Bridge-type Frame, Steel Shell Construction |
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फ्रंट सस्पेंशन | KYB 41 Mm Forks With Cartridge Damping. 90mm Travel | Upside-down Telescopic Fork, Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | KYB Monoshock With Linkage And Stepped Preload Adjuster, 73.3 Mm Rear Wheel Travel | Cast Aluminium Dual Swing Arm, Central Spring Strut, Spring Pre-load Hydraulically Adjustable, Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Dual Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 255 मिलीमीटर | 265 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 16 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 32-spoke, 16 X 2.5in | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 32-spoke, 16 X 3.5in | 180/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | 12 V / 12 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
ABS and Switchable Traction Control | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | |
Full LED headlamp with LED DRL | - | |
Immobiliser | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रिप कंप्यूटर | - | |
Dual Clutch Transmission | - | |
Dual LED Headlamps | - | |
Electronic immobiliser | - | |
LED Winkers and Taillights | - | |
Manual Shift Selector | - | |
One-piece seat bench | - | |
Rally Style Rider Console | - | |
Rear pre-load adjustable | - | |
Riding Modes Rain/Road | - | |
Suit Yourself Riding Modes | - | |
The DCT Engine | - | |
Upside down fork | - | |
Windscreen adjustable | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Adjustable hand brake and clutch levers | - | |
Windshield adjustment | - |
Competitor of ट्रायंफस्पीडमास्टर
Competitor of बीएमडब्ल्यूएफ900एक्सआर
सम्बंधित कम्पैरिजन स्पीडमास्टर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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