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टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाएमटी-15 comparison

ओवरव्यू

टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V Vs केटीएम125 ड्यूक Vs यामाहाएमटी-15 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the आपाचे आरटीआर 200 4V Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V in New Delhi starts at ₹ 1.28 लाख and goes up to ₹ 1.33 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, केटीएम125 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख Lastly, the यामाहाएमटी-15 starts at ₹ 1.4 लाख and goes up to ₹ 1.41 लाख for the fully-loaded model.

Summaryटीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4Vकेटीएम125 ड्यूकयामाहाएमटी-15
Price₹ 1.28 लाख₹ 1.52 लाख₹ 1.4 लाख
ManufacturerTVSKTMYamaha
Body TypeSportsSportsSports
Mileage32.00 Km/l34.50 Km/l48.00 Km/l
Power20.20 bhp14.30 bhp19.00 bhp
Engine197.8 CC124.7 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V base engine returns 32 Km/l. The केटीएम125 ड्यूक base returns 35 Km/l. The यामाहाएमटी-15 basic model, on the other hand, gives 48 Km/l.

आपाचे आरटीआर 200 4V Vs 125 ड्यूक Vs एमटी-15 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम125 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाएमटी-15 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 197.8 सीसी124.7 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम14.3 bhp @ 9250 आरपीएम19 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम12 Nm @ 8000 आरपीएम15 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 441
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Oil Cooler With Ram Air AssistLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/ABS VI
बोर N/A58 mmN/A
उत्सर्जन N/ABS VIN/A
स्ट्रोक N/A47.2 mmN/A
दम घोंटने का अवयव N/ATB 33N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L10.2 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/AN/A
माइलेज 32.00 Km/l34.50 Km/l48.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 149 किलोग्राम148 किलोग्राम138 किलोग्राम
लंबाई 2050 मिलीमीटर1993 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर789 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1105 मिलीमीटर1083 मिलीमीटर1070 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1353 मिलीमीटर1366 मिलीमीटर1335 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 180 मिलीमीटर155 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर818 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper Clutch5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedN/A
दबाव अनुपात N/A12.8:1N/A

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Double Cradle Split Synchro Stiff FrameSteel Trellis Frame, Powder CoatedDeltabox
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic ForksWP Upside-Down 43mmTelescopic Fork
रियर सस्पेंशन Mono Tube - Mono ShockWP Monoshock, 10 Step AdjustSwingarm (link Suspension)
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A140 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटर300 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेसN/A
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloyAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90-17 (Tubeless)110/70-R17100/80-17M/C 52P (Tubeless)
रियर टायर 130/70-17 (Tubeless)150/60-R17140/70-17M/C 66H (Tubeless)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 9AhN/A12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position LampHalogenLED
टेललाइट LED 2.5 WLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकticktickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
220mm ग्राउंड क्लियरेंसcross--
एबीएसcrossticktick
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबारcross--
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरcross--
ड्यूल चैनल एबीएसcross--
Electronic Fuel Injection (EFI)tick--
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टमcross--
Race-Derived O3C Techtick--
Race-Tuned Kyb Monoshocktick--
Racing Double-Barrel Exhausttick--
Remora Racing Tyrestick--
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता हैcross--
सिंगल चैनल एब्सtick--
Slipper Clutchtick--
cbs-cross-

अद्दितोनल फीचर्स

11-लीटर फ्यूल टैंकcross--
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेकcross--
15-लीटर फ्यूल टैंकcross--
Lean Angle Modetick--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीtick--
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)cross--
थ्री राइडिंग मोड्सtick--

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologytick--
Call And SMS Alertstick--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Apptick--
Bi Functional LED Headlights--tick
Negative LCD Displaywith Gear Shift Indication--tick
Raised LED Tail Light--tick

Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V

Competitor of केटीएम125 ड्यूक

Competitor of यामाहाएमटी-15

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