हिन्दी 
यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड स्पोर्ट एस Vs केटीएम125 ड्यूक comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 279.5 सीसी | 124.7 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 24.8 bhp @ 8500 आरपीएम | 14.3 bhp @ 9250 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 23 Nm @ 7000 आरपीएम | 12 Nm @ 8000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
| बोर | N/A | 58 mm |
| उत्सर्जन | N/A | BS VI |
| स्ट्रोक | N/A | 47.2 mm |
| दम घोंटने का अवयव | N/A | TB 33 |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 18.0 L | 10.2 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
| माइलेज | 35.00 किमी/लीटर | 34.50 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 177 किलोग्राम | 148 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2257 मिलीमीटर | 1993 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 780 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1140 मिलीमीटर | 1083 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1545 मिलीमीटर | 1366 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 200 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 818 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | 5 Plate, Wet Multi-disc Clutch, Mechanically Actuated |
| दबाव अनुपात | N/A | 12.8:1 |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Bone Type | Steel Trellis Frame, Powder Coated |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic, 41mm | WP Upside-Down 43mm |
| रियर सस्पेंशन | Twin Hydraulic Shocks With Spring | WP Monoshock, 10 Step Adjust |
| सशपेंशन यात्रा (सामने) | N/A | 140 mm |
| सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) | N/A | 60 mm |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy |
| फ्रंट टायर | 110/80 -17, Tubeless | 110/70-R17 |
| रियर टायर | 140/80 - 15, Tube Type | 150/60-R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free | N/A |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Halogen | Halogen |
| टेललाइट | Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
| टैकोमीटर |  | Digital |
| गियर इंडिकेटर | |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| एबीएस | | |
| एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर | | - |
| bsiv | | - |
| कंफर्टेबल राइडिंग | | - |
| डिजिटल स्पीडोमीटर | | - |
| 360 डिग्री विज़न के लिए एलईडी लाइट | | - |
| एलईडी टेललैंप | | - |
| रियर मडगार्ड | | - |
| चौड़े रियर टायर्स | | - |
| सेप - सुजुकी एक परफॉरमेंस | | - |
| शार्प ट्विन एग्जॉस्ट | | - |
| सायलेंसर | | - |
| स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | | - |
| रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | | - |
| टैंक | | - |
| यूएसबी चार्जिंग | | - |
अद्दितोनल फीचर्स
| Fuel Injection | | - |
| Premium Backrest | | - |
| 11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
| 280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
| साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
| टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - | |
मुख्य फीचर्स
| Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | | - |
Competitor of यूएम मोटरसाइकिलरेनेगेड स्पोर्ट एस
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
Competitor of केटीएम125 ड्यूक
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 - 22.95 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन रेनेगेड स्पोर्ट एस
- बजाज पल्सर 150 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस
- होंडा Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस
- रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस
- यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड कमांडो
- बजाज पल्सर 180 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस
- जावा पेराक Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस
- यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस Vs हार्ले-डेविडसन सीवीओ लिमिटेड
- जावा 300 Vs यूएम मोटरसाइकिल रेनेगेड स्पोर्ट एस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें