बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस Vs बेनेलीलिओसीनो 250 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 313.0 सीसी | 249.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 33.5 bhp @ 9500 आरपीएम | 25 bhp @ 9250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 7500 आरपीएम | 21 Nm @ 8000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection, BMS-E2 | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water-cooled | Liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 11.0 L | 12.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.0 L | 2.0 L |
माइलेज | 30.00 किमी/लीटर | 37.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 169 किलोग्राम | 162 किलोग्राम |
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लंबाई | 2075 मिलीमीटर | 2030 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 880 मिलीमीटर | 840 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1230 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1420 मिलीमीटर | 1380 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 170 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 835 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiple-disc Clutch In Oil Bath, Mechanically Operated | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Frame With Bolted Rear Frame | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside Down Fork , Ø 41 Mm | 41mm USD Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Solid Die-cast Aluminum Swingarm, Directly Hinged Monoshock, Adjustable Preload | Pre-load Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Single Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/80 R19 | 110/70 - R17 |
रियर टायर | 150/70 R17 | 150/60 - R17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 8 Ah, Maintenance Free | N/A |
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हेडलाइट | Bulb | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
एबीएस | ||
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
High Performance High Controllability | - | |
Largest Brake Disc In Class | - | |
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model | - | |
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
जुनून और अश्वशक्ति | - | |
शक्ति और हैंडलिंग | - | |
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
15-लीटर फ्यूल टैंक | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूजी 310 जीएस
Competitor of बेनेलीलिओसीनो 250
सम्बंधित कम्पैरिजन जी 310 जीएस
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs कावासाकी वर्क्स एक्स -300
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs होंडा सीबी शाइन
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs कावासाकी निंजा 300
- बेनेली टीआरके 502 Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs महिंद्रा मोजो
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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