बीएमडब्ल्यूएस 1000 एक्सआर Vs होंडासीबीआर 1000आरआर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 999.0 सीसी | 999.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 163 bhp @ 11000 आरपीएम | 189 bhp @ 13000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 114 Nm @ 9250 आरपीएम | 114 Nm @ 11000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Injection | PGM-DSFI Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Water/oil-cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 20.0 L | 16.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | 4.0 L |
माइलेज | 20.00 Km/l | 18.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 216 किलोग्राम | 196 किलोग्राम |
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लंबाई | 2183 मिलीमीटर | 2065 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 940 मिलीमीटर | 720 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1408 मिलीमीटर | 1125 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1548 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | N/A | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 840 मिलीमीटर | 832 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Clutch In Oil Bath | Wet, Multiplate With Diaphragm Spring With Assist Slipper |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine | Diamond; Aluminium Composite Twin-spar |
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फ्रंट सस्पेंशन | Upside-down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable | Telescopic Inverted Fork With An Inner Tube Diameter Of 43 Mm, And A Big Piston Front Fork With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 120mm Stroke |
रियर सस्पेंशन | Aluminium 2-sided Swing Arm, Rebound Damping Adjustable | Unit ProLink With Gascharged HMAS Damper Featuring 10step Preload And Stepless Compression And Rebound Damping Adjustment, 138.2mm Stroke. Rear Balance Free Rear Cushion With Preload, Compression And Rebound Adjustment, 62mm Stroke. |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Twin Disc | Hydraulic Discs With 4-piston Calipers (Nissin/Brembo) |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Disc With -piston Caliper |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR17 58W |
रियर टायर | 190/55 ZR 17 | 190/50 ZR17 73W |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V / 8 Ah, Maintenance-Free | 12V - 7AH |
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हेडलाइट | Halogen | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | |
Ducati Multimedia System (DMS) Ready | - | |
डुकाटी सुरक्षा पैक | - | |
Full Led Headlamp | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
Vehicle Hold Control (VHC) | - | |
ALL-NEW SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (S-DMS) | - | |
BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEM | - | |
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ | - | |
IMPROVED AERODYNAMICS | - | |
LAUNCH CONTROL | - | |
LED COMBINATION TAIL & BRAKE LIGHT | - | |
More than the Need for Speed | - | |
MOTION TRACK BRAKE SYSTEM | - | |
NEW LED HEADLIGHT | - | |
SHOWA BFF?(BALANCE FREE FRONT) FORKS | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
SUZUKI RACING VVT | - | |
SUZUKI TOP FEED INJECTORS (S-TFI) | - | |
THE MOST POWERFUL GSX-R EVER | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 एक्सआर
Competitor of होंडासीबीआर 1000आरआर
सम्बंधित कम्पैरिजन एस 1000 एक्सआर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू एफ900एक्सआर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1000 आरएस
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs कावासाकी वर्सिस 1000
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs ट्रायंफ टाइगर 900
- बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर Vs डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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