हीरोपैशन प्रो i3S Vs सुज़ुकीहायाबुसा comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 113.2 सीसी | 1340.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 4 |
अधिकतम पावर | 9.02 bhp @ 7500 आरपीएम | 197 bhp @ 9500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 9.89 Nm @ 5000 आरपीएम | 155 Nm @ 7200 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 81.0mm x 65.0mm |
कॉम्प्रिशन | N/A | 12.5:1 |
उत्सर्जन | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 10.0 L | 21.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 5.5 L |
माइलेज | 84.00 Km/l | 11.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 117 किलोग्राम | 268 किलोग्राम |
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लंबाई | 2036 मिलीमीटर | 2190 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 715 मिलीमीटर | 735 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1113 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1270 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 180 मिलीमीटर | 120 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 799 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 4 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multiplate | Wet Multi-Plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Twin-spar |
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फ्रंट सस्पेंशन | Conventional Fork -Dia 30 Mm | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped |
रियर सस्पेंशन | Twin Shok | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Drum | Disc, Twin, ABS |
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रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc, ABS |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 130 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 80/100-18 Tubeless | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless |
रियर टायर | 80/100-18 Tubeless | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 3 Ah (MF Battery) | Maintenance Free |
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हेडलाइट | 12V - 35W / 35W - Halogen Bulb, Trapezoidal, MFR | Projector |
टेललाइट | 12V - 5 / 21 W, MFR | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
140 Litres of Waterproof Storage Space | - | |
23 Karat Gold Leaf Badging On The Fuel Tank And Lower Engine Covers | - | |
6-Spoke Cast Wheel: Light weight, easy to maintain | - | |
एबीएस | - | |
Billet Aluminium Floorboards | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | |
Full Led Headlamp | - | |
Heated Seats | - | |
i3s तकनीक - आपके द्वारा रोकने पर हर बार ईंधन की बचत होती है | - | |
Indian's Ride Command system | - | |
Pillion Armrests | - | |
Pinnacle Mirrors | - | |
Premium Touring Console | - | |
स्टाइलिश ग्राफ़िक्स: कंटेम्पररी लुक्स | - | |
स्टाइल टेल लाइट | - | |
सिमेट्रिक हेड लैंप: यूनिफार्म विजिबिलिटी ात नाईट | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Dual ABS | - | |
Dual Throttle Valves | - | |
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of हीरोपैशन प्रो i3S
Competitor of सुज़ुकीहायाबुसा
सम्बंधित कम्पैरिजन पैशन प्रो i3S
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- हीरो सुपर स्पलेंडर Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs हीरो पैशन प्रो i3S
- हीरो पैशन प्रो i3S Vs हीरो एचएफ डिलक्स आई3एस
- हीरो पैशन प्रो i3S Self Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI Vs हीरो पैशन प्रो i3S Self Start Drum Brake Alloy Wheel BS VI
- होंडा लीवो Vs हीरो पैशन प्रो i3S
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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