होंडासीबी 350 आरएस Vs टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 348.4 सीसी | 197.8 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 20.8 bhp @ 5500 आरपीएम | 20.2 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 30 Nm @ 3000 आरपीएम | 16.8 Nm @ 7000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Oil Cooler With Ram Air Assist |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 70.0 X 90.519mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 12.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L |
माइलेज | 35.00 Km/l | 32.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 179 किलोग्राम | 149 किलोग्राम |
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लंबाई | 2171 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 804 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1097 मिलीमीटर | 1105 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1441 मिलीमीटर | 1353 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 168 मिलीमीटर | 180 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Multiplate Wet Clutch | A-RT (Anti Reverse Torque) Slipper Clutch |
दबाव अनुपात | 9.5:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Half Duplex Cradle | Double Cradle Split Synchro Stiff Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | Twin Hydraulic | Mono Tube - Mono Shock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Tubeless | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90-19M/C 57H | 90/90-17 (Tubeless) |
रियर टायर | 150/70-17M/C 69H | 130/70-17 (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V 6.0 Ah | 12V, 9Ah |
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हेडलाइट | LED | 60/55W, H4 Bulb With All-Day On LED Position Lamp |
टेललाइट | LED | LED 2.5 W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Semi Digital | Digital |
टैकोमीटर | - | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
एबीएस | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | |
Remora Racing Tyres | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
Slipper Clutch | - |
अद्दितोनल फीचर्स
11-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
Lean Angle Mode | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | |
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन) | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - |
मुख्य फीचर्स
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | |
Call And SMS Alerts | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - |
Competitor of होंडासीबी 350 आरएस
Competitor of टीवीएसआपाचे आरटीआर 200 4V
सम्बंधित कम्पैरिजन सीबी 350 आरएस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
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