इंडियनएफटीआर 1200 Vs हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1203.0 सीसी | 223.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 20 bhp @ 8000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 120 Nm @ 6000 आरपीएम | 19.7 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Closed Loop Fuel Injection | Gasoline Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Air Cooled With Oil Cooler |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.0 L | 15.3 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.0 L |
माइलेज | 18.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 221 किलोग्राम | 157 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2287 मिलीमीटर | 2100 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 850 मिलीमीटर | 805 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1297 मिलीमीटर | 1190 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1524 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 183 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
---|---|---|
क्लच | Gear Drive Wet Clutch | Wet Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Tubular , Diamond Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic Cartridge Fork / 150mm | Telescopic Hydraulic Shock Absorbers |
रियर सस्पेंशन | Monotube IFP / 150mm | Swing Arm With 5 Step Adjustable GRS System |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 265 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 18 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70R19 60V | 80 / 100 X 18 - 47 P, Tubeless |
रियर टायर | 150/80R18 70V | 120 / 80 X 18 - 62 P, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | N/A | 12 V - 7 Ah, MF Battery |
---|---|---|
हेडलाइट | LED | 12 V -35 W / 35W - Halogen Bulb (Dual Head Light) |
टेललाइट | LED | 12V - 0.2W /2.1 W LED LAMP |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
पेट और कर्षण नियंत्रण | - | |
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note | - | |
led हेडलैंप | - | |
Low Center Of Gravity | - | |
20 बीएचपी का पावर | - | |
5-स्पोक एलॉय व्हील | - | |
BS IV Compliant | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
लिंक्ड टाइप मोनोक्रॉस सस्पेंशन | - | |
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibility | - | |
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन | - | |
डेल्टा बॉक्स फ्रेम | - | |
बड़ा 220mm डायमीटर रियर डिस्क | - | |
एलईडी टेललाइट स्टाइलिंग को और बेहतर बनाता है | - | |
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
न्यू-डिज़ाइन 5-स्पोक टायर व्हील | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - | |
चौड़े रेडियल रियर टायर, 130mm चौड़ाई वाला | - |
मुख्य फीचर्स
पूरी तरह से समायोज्य निलंबन | - | |
शक्तिशाली v- जुड़वाँ | - | |
सटीक, चुस्त हैंडलिंग | - | |
RACE-INSPIRED DESIGN | - |
Competitor of इंडियनएफटीआर 1200
Competitor of हीरोकरिज़्मा ज़ेडएमआर
सम्बंधित कम्पैरिजन एफटीआर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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